www.toyotaclubsweden.com

enl flera MkIV TT ägare jag pratat med går det ju att köra dom på under litern utan större problem, om man kör med ägg under foten typ, men hur kul är det ?

..Är ju ungefär samma med ST205 också, det går att köra dom på 0.8 eller nåt, men..

Exakt, den täcker inte skador på egen bil, och ens vanliga försäkring är med mycket få undantag ogiltig också. Hade jag bott närmare en bana så hade jag däremot byggt en banbil och haft som ren leksak där, det behöver inte bli så dyrt heller om man bara är ute efter att ha kul och inte vara snabbast...

Brukar aldrig hinna löna sej, nu låter jag kanske lite negativ, men rostskyddsbehandling är BRA, men bilen hinner typ aldrig rosta tillräckligt under tiden man äger den för att man ska få igen pengarna man lade ner på rostskydd, om man nu inte behåller den LÄNGE. ..I efterhand ångrar jag att jag int...

Det stora felet med sådana här evenemang är ju att försäkringar inte är giltiga, vill man köra oförsäkrat ? inte jag iaf.

Hur lämnge ska du ha bilen ? oftast lönar det sej ju inte om man inte ska ha bilen väldigt länge.

helicoil blir ju normalt sett starkare än original om det är korrekt gjort, så det funbgerar säkert, fast får man tag i ett billigt block så går väl det med.

Vilken motorfamilj är det ?

Byter man drev också ? annars är det väl "bara" att rulla i den nya ? eller är den helnitad ?

..Iofs, om glidksenan ska bytas också är det lite jobbigare kanske.

är det verkligen bra väghållning utan fjädrar ? och med tokigt felomnterade tuskstukdäck ? och felaktig styrgeometri pga feta spacers ?

Den såg rätt fet ut dock, bortsett från det EXTREMT fula däcksmontaget, fälgarna i sej var läckra däremot.

vore intressant att se hur en rav4 ser ut med dom fälgarna

Fast man bör ju inte hälla fel typ av glykol ändå, utan den typen som tillverkaren rekommenderar. är det samma typ kan man ju blanda dock.

Sen är ju det där med färgerna lite osäkert då olika tillverkare har olika färger på olika typer :/