www.toyotaclubsweden.com

Tjena

Nu blev det en avensis touring 1.8 -99, svartmetallic, 18300mil, 45000:-
Bilen var fullservad (på toyota <18000mil) och i bra skick.
Några funderingar efter köpet...

-känner ett "glapp", lätt "klonknade" i ratten vid kraftig inbromsning och vid farthinder. Har hört om att det kan vara dåliga bussningar i krängningshämmare, stämmer det?

-bromsen tar ganska långt "ner", är bromsklossarna kassa då?

-bromstrummorna bak är rostiga, hur behandlas dessa bäst?

-tomgången är hög (ca 1500v/m) vid start, efter ett tag lugnar den ner sig, något man skall göra ngt åt?

-något spec man skall kolla in inför besiktning av en avensis?

I övrigt en grymt trevlig och stabil bil!
Hade tidigare en corolla touring -95, och måste säga att det är lite skillnad =).

Tack på förhand!

//johan

Grattis till trevlig bil.

Rostiga bromstrummor(/prylar), beror på hur seriös du är. Borsta/slipa/blästra bort all rost sen måla med hammarlack, förslagsvis svart eller mörk färg. Vill du ta det ett steg längre kan du själv bygga en liten elektrolys maskin och med säkerhet få bort all rost. Det som behövs för det är ett vattenkar med bikarbonat, en zinkkatod och en stålanod (OBS ej rostfritt stål) och ett bilbatteri eller laddare.
(hoppas jag fick det rätt nu )

Tomgången verkar spontant korrekt om den sedan lägger sig nånstans runt 750 RPM sedan när det är varmt ute/bilen är varm.

I övrigt finns det duktiga personer och mekaniker som säkert har bättre koll än mig på övriga frågor.

Bussningar till krängningshämmaren kostar runt en 50 spänn styck. Rätt enkelt å byta med.
Inför besiktningen så kan man ju kolla såna skitfel som att alla glödlampor lyser som dom ska. Brukar inte vara nått annat tok med Toyota.

Nu blev det en avensis touring 1.8 -99, svartmetallic, 18300mil, 45000:-
Bilen var fullservad (på toyota <18000mil) och i bra skick.

Grattis!

-känner ett "glapp", lätt "klonknade" i ratten vid kraftig inbromsning och vid farthinder. Har hört om att det kan vara dåliga bussningar i krängningshämmare, stämmer det?

Mm, har hört nåt om att det kan glappa lite nånstans i framvagnen på dom, kommer inte ihåg vart, dock.

-bromsen tar ganska långt "ner", är bromsklossarna kassa då?

Nej. Eller iofs, fast trumbormsarna är väl också självjusterande, så det ska inte kunna påverka så mycket.

-bromstrummorna bak är rostiga, hur behandlas dessa bäst?

Oftast inte alls, om det inte är alldeles bedrövligt, då kanske det kan vara läge att byta dom...? Eller som Larco sa, om man orkar..

-tomgången är hög (ca 1500v/m) vid start, efter ett tag lugnar den ner sig, något man skall göra ngt åt?

Låter som att det funkar precis som det ska.

-något spec man skall kolla in inför besiktning av en avensis?

Våran har gått igenom utan anmärkning i 8 år och 30000 mil. I år lär den åka på läcka i avgassystemet om vi inte gör nåt åt det, men så har den gått 32000 mil nu också... Tror inte du behöver tänka på nåt särskilt. (Som vanligt är det ju vettigt att kolla över lampor, kolla så att varningstriangeln är med, så att inga bälten kärvar och sådär, men det är ju samma som på alla andra bilar och inte specifikt för just Avensis..)

Tack för sveren!!
Nån som vet mer om glappet i styrningen?

Ingen?

det kan bli ett litet miniglapp längst ner på rattstången i splinesen som jag har lyckats att få bort genom att smörja upp dem med någon bra krypsmörjnings olja. det sitter en liten plastgrunka runt splinesen som brukar glappa. lossa den och smörj rikligt där innanför. ratta massa fram och tillbaka med motor igång. smörj igen.

det kan vara det.

det kan glappa i inre styrleder fram. var också nyligen med om mitt första glappande krängningshämmarstag på en avensis. så det är också en möjlighet. men det brukar man mer höra vid studsig väg eller brunnslock osv..

mvh fredrik