www.toyotaclubsweden.com

Hej!

Jag har köpt en DC-båt som tillsammans med båtupptagningsvagnen (obromsad 30 km) väger ca 1800 kg.
Börjar bli orolig att min nya Rav4 2,0 VVTi manuell med 158 hk kan få problem att dra ekipaget...
Till saken hör att jag har en brant brusbelagd backe med en feldoserad kurva nertill som jag behöver kunna köra uppför och nerför.

Vad tror ni, någon som helst risk för att Raven inte kommer orka dra upp ekipaget och/eller får problem när jag ska köra nedför då vagnen är obromsad..?
Är det läge att aktivera diffspärren?

Har även en BMW 320 DA Touring med 177 hk som alternativ..? Bättre/sämre?
Har dragit båt på 650 kg + båtkärra ca 200 kg med BMW'n uppför och nerför backen tidigare utan några som helst problem.

Tacksam för alla svar/spekulationer. Vill undvika att få problem mitt i backen...

Min åsikt är att Toyotan trots svagare motor både när det gäller vrid och hk ändå är en klart bättre bil att dra uppför med. Fyrhjulsdrift är ju det optimala vid brant grusad backe och tungt släp. Vet dock inte hur det blir när man kör nedför? Känns som att om man kör riktigt sakta nedför så kan det inte gå helt åt skogen iaf...

Bodde granne med en båtklubb tidigare. Köra till och från är inga problem men ramperna kan vara besvärliga. Vet folk med vanliga bilar som slirat sönder kopplingen och bränt automatlådor med båt på båtkärra som är lättare. Helst ska man ha nått med lågväxel eller en traktor. Allt beror på lutningen och vikten. Ner brukar gå bra men upp blir det tungt.

Jag tror det står i manualen hur tungt du får dra i vilken lutning och vilken hastighet?

Skulle inte tro det blir några som helst problem, bara du "kör med känsla".
Draget är väl godkänt för just 1800kg vilken också är bilens max dragvikt på BE kort.
Så Toyota har ju godkänt vikten iomed detta kan man tycka.

Med E-kort får du dra 2000Kg, och med vanligt B får du dra 1600Kg....
Dvs att behörigheterna har inte ett dugg med hur mycket bilen klarar, utan bara dra lugnt och fint du...
Det du menar diffen är ingen diff utan du lägger i 50/50 fyrhjulsdrift... det är det bästa läget för dig i det läget...
Dock håller den sig bara tills du kör upp till 45 km/h, vilket jag råder dig att köra lugnt förbi alla problemen sen går den ur automatiskt när du kommer upp lite i fart och förhoppningsvis har plan o fin mark...

Milkshaken skrev:Dvs att behörigheterna har inte ett dugg med hur mycket bilen klarar, utan bara dra lugnt och fint du...

Jo på sätt o vis, generellt brukar bilarna reggas in med max dragvikt på den vikt som dragkrokstillverkaren har som max, vilken också brukar bli den vikt du får dra med ett BE-kort.
På B-kort får man ju aldrig dra mer än bilens tjänstevikt oavsett vad draget/bilen är reggad för.
Sen finns det ju undantag med lägre tillåten max dragvikt, allt beror ju på den totala tågvikten, alltså den sammanlagda bruttovikten på ett helt ekipage,
dvs släpets totalvikt plus bilens totalvikt, denna vikt får aldrig gå över 3500kg om den skall få köras med B-kort.

Exempel en Rav4 bensin 2007 som ja hitta på blocket.
Tjänstevikt: 1600kg
Totalvikt: 2070kg
Max släpvagnsvikt: 2000kg
Max släpvagnsvikt på B-kort:1430kg
Max sammanlagd bruttovikt: 4070kg

3500kg minus 2070kg = 1430kg vilken blir bilens maximala dragvikt på B-kort, trots att den är lägre än tjänstevikten.
2070kg plus 2000kg = 4070kg



Hade för mig det var 1800kg max på draget på Raven

O.T
För övrigt så har jag dragit ett obromsat släp bakom min 945 som vägde en bit över 3ton, 1 mil grusväg, gick fin fint om man inte körde över 30km/t

Ok, tack för alla svar.
Ni verkar ganska övertygade om att Toyotan kommer fixa backen - känns bra.
Kommer nog använda BMW' vid rampen.

Trodde det var mittdiffspärr...? Vill minnas att jag läst det någonstans (dock inte i manualen som jag ännu ej rört).

Angående dragvikten så är båtupptagningsvagn klassad som efterfordon och har inget med släp att göra. Har förstått att man är tillåten att dra lika mycket som dragfordonets totalvikt (tydligen inga solklara regler här utan lite godtyckligt från fall till fall...) men antar att max är vad draget är besiktigat för. Det enda som krävs är en LGF skylt...

Pierre, jag hade inte varit orolig att dra 3 ton med Raven på en hyfsat flack grusväg. Det som oroar mig är den ganska branta backen med kurva... jag vill absolut inte bli ståendes mitt i backen med en båt värd nästan en halv mille... (kommer ha BMW'n + bogserlina framför en bit upp i backen fallifall...).

Du kan lugnt lägga "Frälsaren BMW" åt sidan NiKK....
Bara kör med toyan och sälj Bumse.....

Nikk skrev:Hej!

Jag har köpt en DC-båt som tillsammans med båtupptagningsvagnen (obromsad 30 km) väger ca 1800 kg.
Börjar bli orolig att min nya Rav4 2,0 VVTi manuell med 158 hk kan få problem att dra ekipaget...
Till saken hör att jag har en brant brusbelagd backe med en feldoserad kurva nertill som jag behöver kunna köra uppför och nerför.

Vad tror ni, någon som helst risk för att Raven inte kommer orka dra upp ekipaget och/eller får problem när jag ska köra nedför då vagnen är obromsad..?
Är det läge att aktivera diffspärren?

Har även en BMW 320 DA Touring med 177 hk som alternativ..? Bättre/sämre?
Har dragit båt på 650 kg + båtkärra ca 200 kg med BMW'n uppför och nerför backen tidigare utan några som helst problem.

Tacksam för alla svar/spekulationer. Vill undvika att få problem mitt i backen...

Du kan vara lugn, jag drar 1800 kg + husvagn och det märks knappt annat än på bränsleförbrukningen (1,32) helt okey och underbar dragbil, du kommer bli helnöjd.......!