www.toyotaclubsweden.com

Idag när jag startade bilen så hade jag lite fläkt på, efter 5 sekunder märkte jag att fläkten bara dog av. Jag stängde av och på fläkten igen och den går då bara igång på fulläget. Jag kan höra ett relä som klickar när jag vrider från noll till ett, men fläkten startar ej.

Är det frågan om resistorerna eller finns det en säkring någonstans som jag kan byta?

Någon som vet vilka ohmtal resistornerna har och om de går lätt att byta, eller om jag måste byta en hel insats någonstans?

Sitter resistorerna direkt bakom fläktknappspanelen eller någon annanstans i kupen?

Mycke tacksam för svar!


//K

Det är förmodligen fläktmotståndet. Brukar vara en modul som man byrter. Brukar också vara dyr. Är man händig går det ibland att löda ihop den igen. Om det är säkringen är ju lätt att kolla.

Tobbera skrev:Det är förmodligen fläktmotståndet. Brukar vara en modul som man byrter. Brukar också vara dyr. Är man händig går det ibland att löda ihop den igen. Om det är säkringen är ju lätt att kolla.

Vart sitter dessa? Hur kan jag utesluta att det är dessa innan jag köper nya?


//K

Ingen aning var de sitter på celica. Titta i work shop manual. Det går att mäta så att motståndet är rätt med en ohmmeter.

Förmodligen lika som på många andra toyotor; sitter bakom sparkskyddet på passagerarplatsen fram, i en fläktkanal (för kylningens skull). Är en tråd av är det ganska uppenbart. Har för mig att den satt med en skruv bara. Stor kontakt på, du kan inte missa den om den sitter där.

Till Camryn tror jag att ett nytt kostade närmare 900 spänn, och dom går som smör på skroten. Tack vare en vänlig medlem här på forumet lyckades jag dock få tag på en gratis då. (Tack, tack! ) Med lite tur kan du kanske hitta ny motståndstråd som passar på typ Kjell eller Elfa eller nåt.