www.toyotaclubsweden.com

Vill ha tips på en bra motor konfiguration till min MR2:a.
I dags läget är det en original GTi 16v-91.
Ska bygga en motor under vintern som kommer men tänkte redan börja handla på mig prylar.
Är sugen på en grov sugmotor men turbospisar verkar vara mycket billigare, tips och trix mottages tacksamt.
Bilen ska användas på gata men kunna tas ut på bana och strip utan att skämmas.

Driftsäkert och lättkört hade jag prioriterat.
Finns ingen anledning att ha 400 hästar på gatan om du inte ska använda dom där. Den ser lika tuff ut ändå.
Så min röst faller på turbon, 0.3-0.5 laddtryck på gatan och tillräckligt välbyggt för att höja trycket på bana.

turbo absolut, det ger betydligt mer effekt billigare och enklare.

Sugmotortrim är alltid dyrt per hästkraft, isåfall skulle jag nog hellre sätta in en annan motor om jag verkligen inte ville ha turbo.

Ska du har sughästar och vill ha 4cyl så skulle jag har köpt en 3s redtop, är runt 200hk original.
Eller om du kan tänka dig v6a så skulle en 1MZ-FE från camry 97-00, är väl oxå runt 200hk men mera vrid och goare ljud, och går säkert lättare att få ut mera effekt än ur 4cyl.
Ska du ha turbo så satsa på en 3sgte gen3 på 240hk, och med bpu som är billigt kommer du upp i runt 300hk.

Det var ungefär dom svar jag hade tänkt mig att jag skulle få.
Själv så tycker jag att sugmotorer är lite manligare men frågan är vad man får för ca 50-60k.
Det är dom pengarna jag har att lägga på motor och drivlina men ?det låter som en turbo med lagom ladd och möjlighet för att ställa upp kanske är det smidigaste.
V6:an lät ju i och för väldigt intressant, finns det någon som har byggt något sådant här?
Har för mig att jag har sett en sådan tråd, får kolla det lite närmare.

V6:an kan jag verkligen rekommendera. Mysigt ljud och erbjuder rätt ok fartresurser:
http://www.youtube.com/watch?v=3_bzBKroSmk
Syns inte riktigt på filmen men före inbromsningen till andra konpartiet har jag 160-170 nånting, och camryn väger väl några kg mer än mr2an..

Låter onekligen gott.
Vart hittar man en sådan motor då?
Går kanske att köpa en helt ny???

srylul skrev:Driftsäkert och lättkört hade jag prioriterat.
Finns ingen anledning att ha 400 hästar på gatan om du inte ska använda dom där. Den ser lika tuff ut ändå.
Så min röst faller på turbon, 0.3-0.5 laddtryck på gatan och tillräckligt välbyggt för att höja trycket på bana.

Jag vet inte om jag tycker att 400hk på gatan är något problem, jag borde ha haft en bit över det och började tycka att bilen var slö....

Anade nästan att jag skulle få den kommentaren!

Har pratat lite med min motor mentor idag, hans förslag turbo motor eller rejäl uppgradering av original spisen.
Cyrix, jag känner inte dig men du verkar vara en riktigt "sjuk" man.
Fast det är väl så, mycket vill ha mer.
Nu ska jag gå ut och justera lite coilovers, är inte riktigt nöjd med inställningarna än.