www.toyotaclubsweden.com

Hej.
Funderar på att köpa en Toyota avensis diesel. Dock kör jag mest korta sträckor och vet inte om en diesel är riskabelt för mig då? Tänkte mest på partikelfiltret. Brukar de sota igen och bli en dyr affär? Jag vet att en bensinmotor kanske skulle passa mig bättre men har också hört att många 2.0 bensin har problem med topplock och motorhaveri.
Någon som vet något om detta och kan ge mig råd eller tips? Bör jag undvika diesel eller?

samsonwilliams skrev: ↑mån 22 apr 2024, 03:42:30 Hej.
Funderar på att köpa en Toyota avensis diesel. Dock kör jag mest korta sträckor och vet inte om en diesel är riskabelt för mig då? Tänkte mest på partikelfiltret. Brukar de sota igen och bli en dyr affär? Jag vet att en bensinmotor kanske skulle passa mig bättre men har också hört att många 2.0 bensin har problem med topplock och motorhaveri.
Någon som vet något om detta och kan ge mig råd eller tips? Bör jag undvika diesel eller?

Beror helt på årsmodell på den tilltänkta bilen, om 2,0 bensin är ett orosmoment eller inte. Toyota sa till mig att det var åtgärdat med djupare gängning i topplocket från 2005, eller 2006. När det hände oss på vår -04:a vid drygt 26k mil, så tex en -06:a ska inte ha det problemet längre. Dom kan börja dricka olja över 20k mil (Vår -01 med samma motor, fick vi slå i 2-3 liter mellan servicarna vid 33k mil), annars ska det inte vara några konstigheter. Från den nya modellen som kom 2009, lär det vara helt riskfritt med bensin 2,0. Vi hade tidigare en faceliftad -14 2,0 bensin av den modellen. Vi hade inga problem med den bilen alls, och det verkade inte många andra ha heller när man läste olika forum.

Skrotade min för ett halvår sedan då motorn inte klarade 95 oktan. Lambdasonderna började krångla och jag råkade köpa ett ”billigare” alternativ vilket pajade databoxen (10000kr på Toyota för reparation) Info om vilka motorer som inte tål nya soppan med en 10% etanol i.

Här är listan över vad du ska akta dig för.
Klipp:
Nya bilar: E10 kan användas i alla bensinmodeller tillverkade efter den 1.1.1998 med följande undantag:
• Avensis 2.0 VVT-i (1AZ-FSE), tillverkade juli 2000–oktober 2008
• Avensis 2.4 VVT-i (2AZ-FSE), tillverkade juni 2003–oktober 2008

https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... e-gor-det/


I övrigt var det ingen bil jag köper igen. Man åker fan så mycket bättre i en V70 för samma pris. Har kört t o r till Kroatien med en Vectra, V70 och Avensis och sistnämnda var nog faktiskt tristast.

Vilken årsmodell av Avensis kikar du på?
Vi har en 1,8 bensinare 2008 (modell T25), sista året innan den nyare som kom 2009-, som gått lite drygt 28 000 mil.

Maskinellt så verkar den tuffa på fint. Har dock fått byta bärarmar runt om senaste åren samt ett hjullager förra sommaren. Men annars har det bara vanlig service och normala reparationer som byte av framruta, bromsskivor etc.
Kan vara bra att passera Toyota och kolla om airbag-patronerna är bytta, det gjordes i samband med byte av framrutan på vår, i och med att jag sköter all ordinarie service själv.

Angående hur bekväm eller obekväm man tycker stolar och körställning är så är det nog olika. För min del är det inga problem att köra Linköping-Haparanda med några få stopp på två förare som byter om. Men det finns garanterat både roligare och bekvämare bilar...

Men om man vill ha en större bil och inte kör så mycket så skulle jag absolut välja en bensinare istället för diesel och siktar du på en senare T25 eller en T27 så bör det inte vara några större problem såvida service är skött hyffsat väl och den inte är sönderrostad.