www.toyotaclubsweden.com

Angående servopumpen. Att bara plocka bort pumpen och/eller servoremmen kommer ge en tungstyrd bil som redan nämnts. Däremot kan du plocka isär styrstången, inte så jobbigt om motorn är ute. I styrstången finns 2 packningar som håller servooljan på plats, dessa packningar är tunga att flytta runt och genom att ta bort dem blir bilen mindre tungstyrd.

En sportratt med liten diameter gör inte heller livet lättare. Men med originalratt och bortplockade packningar är det nog körbart i en bruksbil.

Zeus skrev:Angående servopumpen. Att bara plocka bort pumpen och/eller servoremmen kommer ge en tungstyrd bil som redan nämnts. Däremot kan du plocka isär styrstången, inte så jobbigt om motorn är ute. I styrstången finns 2 packningar som håller servooljan på plats, dessa packningar är tunga att flytta runt och genom att ta bort dem blir bilen mindre tungstyrd.

En sportratt med liten diameter gör inte heller livet lättare. Men med originalratt och bortplockade packningar är det nog körbart i en bruksbil.

Det var ett bra tips! Tackar

Idag hittade jag en liten låda som var kopplad till ECU.
"ABC Superchips". Något som vet vad den gör? Är det något att ha?

För övrigt går allt sakta framåt. Snart är motorn ur.
Ser onödiga sladdar och slangar överallt!
Kommer plocka bort förvärmingen till gasspjället.

Hade varit kul att köra original IC
Då behövs nog en större kylare till den.
Är ju en udda grej, men är lite tuff tycker jag.
Luften får gå ganska långt nu när jag har FMIC
och det finns många ställen det kan läcka på.

Är på AC kurs just nu. Har fått en ganska sjuk idee.
Att sätta en förångare under original IC.
Alltså kommer luften vara max 4 grader
en varm sommardag. Med en fläkt över, kommer detta
ge en enorm kylning. Tyvär tar en AC pump en del effekt
och det blir lite extra rör och en fläkt.

efter lite goggling så verkar det som den kan ta bort fule cuten och ändra din tänningskruva lite.. Men du sa att ´din ecu inte verkade vara original.. vad stog det på den..

Den tar nog enbart bort eller höjer fuelcuten, med det inkopplingschemat som var på boxen, så kan den inte ändra tändningen.

Vad tror ni om dubbel turbo bygge på mitt projekt?

Serieladdning kan ge tidigare laddtryck, men det är riktigt krångligt såklart...

Parallella aggregat är meningslöst på en såhär liten motor. Då är det bättre att använda en bra turbo anpassad för effekten.

original IC är rätt liten... St205 har en bra vatten-luft intercooler.

jag har en ic från en carlos med intercooler, vattenkylare och pump som du kan få köpa om du vill?

Jag har redan IC, men tack ändå
Kul att ni är på hugget. Mitt projekt går ganska segt nu.

Har gått in i väggen totalt. Är inte sugen alls på att genomföra renoveringe.
Ser bara alla pengar flyga iväg och tiden försvinner.

Därför vill jag köpa en originalmotor och köra med, samtidigt som jag trimmar den andra motorn.
Har en garagehyra på 1000kr/mån. Har inte skruvat på över 2 månader nu

Någon som vet vad som skiljer st 165 motorn mot min st 185 motor?
Har hittat en st165 motor på bildelsbasen.

Någon som har en fungerande motor att sälja till mig?