www.toyotaclubsweden.com

Jonex skrev:men 114 oktanigt bränsle är ju aldrig fel.

E85 = ca 104 oktan


Tommen,
Kör på GTI insuget du, det blir inte så krångligt, sen är det ingen raketvetenskap att fila spåret i insuget mot spjällhuset. Bara att jämföra och fila lite, ingen raketvetenskap direkt.
Kablaget tror jag inte ska behövas göra något med faktiskt men kan ha fel där. Det enda ska vara bränsleslangen till kallstartsventilen som blir kort. Funkar att plugga den köra utan den också men den kan väl vara bra att ha...

Funkar bra att vrida ned kompressorhuset på supraturbon, man får ta bort ett litet styrstift som sitter i kanten när man tagit bort kompressorhuset (du kommer att förstå, bara att slita loss det) så man kan sätta tillbaka kompressorhuset med utloppet nedåt. Sen får man fästa WG-klockan på valfritt sätt. Klart. Man kan bara vrida ned "så" mycket innan utloppet tar i slavcylindern till kopplingen så tillverka inte nya fästet till klockan innan du hittat lämplig vinkel (= tar inte i någon stans ).


Jonex,
EGRplattan var helt ok faktiskt men det är originaldelen med bortkapat rör och en liten svets i hålet. Satt på min bil när jag köpte den.

Jo 104 oktan skulle jag skrivit, blev visst dubbla 1or..

Så EGR-plattan som jag fick är en org pryl som är uppolerad och fått en ny nippel ?
Det har jag svårt att tro, tror tilloch med att den finns med i din gamla projekttråd där du fick den i ett paket..
Men jag kan ha fel.

Jaha den Den har Behr tillverkat.
Jag tänkte på den vita på toppen

Larco skrev:Jaha den Den har Behr tillverkat.
Jag tänkte på den vita på toppen

Hehe ja, ibland är huvet med iaf. Syftade i tidigare inlägg på att Behr gjort ett kanonjobb.

Jag behöver hjälp av dig, skickar ett Pm.

Verkar som min tråd spårade ur lite.

Jag får styra upp igen.
Larco.
I fredags kom boken du rekommenderade.
Four Stroke Performance Tuning.
En riktig nattduksbordsvärmare.
Frugan skall få låna den efter mig.

Hehe, tyckte du att vi stal din tråd ? Du skrev iaf något om EGR-plattan, det var så det började.

Den där boken har jag också funderat på , ska avvakta lite och se vad Du tycker, jag har svenska Tuningboken, hyffsad för rent allmän genomgång av tuning men inga direkta tips.

Hur går det med själva bygget ?

Inga problem. Kör hårt.
Jag nämde även E85 vid ett tillfälle.

Blocket är rensat och färdigt för planing.

Nu skall jag välja ut vilken topp jag skall bygga på, rensa den och göra klart den för planing så allt är slätt och fint för stålpackningen.

underbart..kul läsning

Nu är blocket ock toppen klara för planning.
Skall iväg nästa veka.

Ursäkta stavningen. Har blivit några pilsner nu.

I´ll be back.

hehe, lite grill också? har det blivit för mig iaf

Har du läst ordentligt om kvällarna nu?