www.toyotaclubsweden.com

Så ja, nu är beläggen bytta i fram.
Skönt att ha lite bromsar igen.

Ca 30 varv på Mantorp körda igår.
Var riktigt skoj, även om bilen är för klen för den typen av banor.

Får se hur jag löser det i vinter

Ja mantorp är väl såvitt jag har förstått utan att köra där en av (om inte den) mest effektkrävande banorna i sverige. Klart man vill ha mycket effekt där

Ja Mantorp kräver mkt motor..

Imorgon blir det en heldag på KinnekulleRing igen, ska bli förbannat kul!

Halloj.
Ytterligare en fråga ang mitt Mr2 projekt.
Är det någon i landet som bytt motor i en "vanlig" Mr2 till turbomotor? Tänkte vad som krävs för att få detta gatlegalt.

Någon som har några tankar och funderingar?
Är det möjligt att "bara" registrera om bilen med turbomotor (org Mr2 gen3 spis) eller måste man fixa registrera som ombyggt fordon eller liknande?

Min tanke var att få tag på en komplett 3sgte gen3 med växellåda, drivaxlar, kabelhärva, ecu och montera i min gen3 N/A.

Måste man byta bromsar ETC? Jag har ju slitsade/borrade skivor samt yellowstuff i fram, antar de är bättre än org turbobromsar? Kanske är samma bromsar på N/A som turbo?

Tacksam för så mkt information, tips och tricks som möjligt

MVH

Mötte Cyrix i Vårgårda igår och bytte fälgar.
Han fick mina TTE, och jag fick hans Prodrive GC-06H 16".
Smidda fälgar som inte väger allt för mkt, med Yokohoma Advan r-däck.

Tyckte de blev rätt snyggt :

Bah är ju stendött, ingen som verkar bry sig om något så frågan är om man ska fortsätta skriva här.

Aja, har velat fram och tillbaka. I nuläget blir det ingen turbomaskin iaf utan kommer satsa på lite sugtrim.

Att göra listan inför vintern:

- Lacka & montera Border kjolpaketet
- Cupspeglar
- Canards i front (ev även en splitter)
- Sparcoratt med snapoff
- Fräscha upp motorrum (slangar, lacka osv)
- Lättat svänghjul
- Rostfritt Extraktorgrenrör
- Rdäck till Prodrive fälgarna

EV:

- Porta/plana toppen
- Mira fräsa ventiler
- Byta kamaxlar
- Custom insug
- Unichip mappning
- NOS
- Grövre krägningshämnare

Vad tror ni om det här?

Det fanns någon här på forumet som turbo konverterade en GTi. Den var ju inte laglig men besiktnings gubbarna hittade aldrig turbon så det gick bra. Ska du byta motor måste du nog regga som ombyggt.
Bästa alternativet är nog att köpa en mr2 turbo om man vill slippa trubbel.

De där fälgarna ser riktigt nice ut

Okej ja som sagt är inte turbo aktuellt än, är mer sugen på sugtrim.
Verkar dock inte va många som trimmat 3sge eller?

Det är inte skit vanligt nä... Vanligaste är la nytt avgassystem race kat. kammar och sprut nästa steg men det blir nog mest dyrt.