www.toyotaclubsweden.com

Varför läser ingen andra inlägg? Verkar som om de hoppar över varannan. Först skrev jag att det inte stämde med att det är svårt att byta glödlampor på en volvo, sen kom en annan (som inte heller verkade läst) och nu en tredje..

Sen om de är e-märkta eller inte kommer nog inte besiktningsgubben ta loss lampan och kolla på den

Den enda volvo modell som är lite knepigare å byta på är när faceliften kom på V70N -05 lampan sitter rätt långt in i strålkastaren och luftfilterboxen är i vägen.
Om en verkstad vill demontera fronten för de så tyder de nog mest på okunskap eller lathet.
Dock så är det många kunder som provar att byta själv å slarvar bort låsbygeln.
Har dock för mej att Volvos longlife lampor är phillips eller osram, men minns inte.

Angående Renault Modus så handlar de mycke om krocksoner och i frankrike byter dom nog inte värst många halvljus lampor.

Ang topic så är min åsikt att Osrams lampor är överlägsna.
Sen att nyare bilar förstör många lampor tror jag mycke beror på dålig fastsättning eller felaktigt ditsatt.
På äldre bilar med H4 lampor brukar Bygeln vara mycke tjockare å inte så lätt å deformera.
Tror H7 lätt vibrerar sönder för dom sitter lite för dåligt fast är min teori.

Dale skrev:Hörde av en Volvo ägare som var inne på Toyota å handla glödlampor för även om dom kostade en hundring styck (på Volvo kostade lamporna en tjuga mindre) så höll dom 2-3 gånger längre än Volvos egna och Volvo måste skruva ner hela fronten för att byta å jobbet gick på runt 1200 spänn.

Snubben som var inne på Toyota kom i en Volvo. Snackade om Volvoverkstaden. Möjligt att han körde Renault och det kan ha varit en lånebil han kom i. Hur som helst så är det skillnad på kvaliten på lampor. Biltema vs annat. Kan funka och tester har även visat att det är ok. Själv e jag nog isf lite märkesbög å hålle rmig till dom stora märkena. Har dock testat en del billiga med men det har inte funkat så bra som dom dyrare. Därav att jag tycker man får det man betalar för även om det säkert är ett påslag bara för varan har ett tufft namn eller nått.

jag håller faktiskt med om att Toyotas håller lite längre, Toyota har ju egna tillverkare vad jag vet, och kan tänka mig att det blir bättre för det...
En annan grej kan vara hur känsligt det är med laddningen från generator/laddningsrelä..

För några modellgenerationer sedan så hade en del japanska tillverkare problem med just att det laddades för mycket ström från generatorerna.. Det gick åt en hel del lampor innan teknikerna kom på vad det var...
Kan vara så att Volvo med sina Boschgrejer är lite sviktande i kvalitet....

Milkshaken skrev:jag håller faktiskt med om att Toyotas håller lite längre, Toyota har ju egna tillverkare vad jag vet, och kan tänka mig att det blir bättre för det...
En annan grej kan vara hur känsligt det är med laddningen från generator/laddningsrelä..

För några modellgenerationer sedan så hade en del japanska tillverkare problem med just att det laddades för mycket ström från generatorerna.. Det gick åt en hel del lampor innan teknikerna kom på vad det var...
Kan vara så att Volvo med sina Boschgrejer är lite sviktande i kvalitet....

Toyotas "standard" lampor är Philips.

H7 överlag är en kass lampa. Trots att den är relativt ny jämfört med H1 och H3. Kolla in tjockleken på glödtråden på en sådan och jämför med en H7 som tråden nästan går av på när man monterar den.

Köpte lite "bättre" lampor på biltema när jag införskaffade starleten, dom fungerar bra tycker jag.. suttit i sedan nov-99.