www.toyotaclubsweden.com

Hittade en gammal tråd här, och det verkar som om det är i princip omöjligt att få lös knuten utan att paja den. tråkigt må jag säga, får se om man kan fixa fram lite pengar då så man kan fixa nya knutar lr om man ska ta nya axlar från toyota.

Fel skrivet av mig, jag vill få väck den yttre knuten för att byta kulorna och allt i knuten

Det är tanken att jag ska byta hjullagret inne i knuten, har lite kontakter som kanske kan fixa fram. men då måste jag få ur knuten så man kan börja plocka ur det, vill ju inte förstöra något då den ska användas igen. kontot vill gärna spara några kronor, och nya knutar kostar 5500 kr/st så det blir...

Jag har en tanke på att byta lagret i mina drivknutar, men får inte isär dom. har hela axeln ute och tagit bort ringen som sitter intill lagret. sen såg jag i hayens boken att det bara var att slå lite, inte hjälper det inte. min fråga lyder då, kan det vara något mer man måste ta väck? tycker inte ...

efter lite diskussion med flickan så fick jag behålla bilen

Har nu tänkt göra mig av med min Celica med en tår i ögat. Det som är att fixa på den är spolarmotorn som förmodligen har pajat lr så är det någon sladd någonstans, sen är det drivknutarna som skulle behövas bytas, höger drivknut är iallafal helt slut då föra ägaren hade kört utan damask. har inte r...

någon som vet om gt-4'ans fjäderben passar en gt-i, och om det är någon skillnad på dom i höjd och allt sånt.

tack på förhand

Får kolla och se på alla säkringar där, jag har fyllt på med vätska, men hör inte motorn gå, man brukar ju alltid höra ett litet ljud. men får kolla upp säkringarna på den sidan. hittade till torkarna på förarsidan nämligen.

ÄR det någon som vet var säkringen sitter till spolarmotorn? den slutade funka bara sådär idag, gick bra annars så tror inte att den har gått sönder, man kan ju alltid kolla säkringen.

Tack på förhand.

dom blev vist lite stora