www.toyotaclubsweden.com

Hade inte dom första mk3:erna kassa vevlager hör för mej det du brukar gå om inte oljebyterna är gjorda som dom skall och du kan byta på plats bort med tråget bara

Om du inte ser någon skada på veven så är det bara att köra

Starlet Ludde skrev:Inget till bensin motorn 1,0liters sugmotor?

HAHAHA lägg ner byt bil

Hade du varit i GBG hade jag hjälpt dej

Du plockar ner hela framvagnen så motor o låda hänger i 2 st fästen

Sedan en domkraftunder motorn och en under lådan

Är inte så jobbigt när framvagnen är borta 8 st bultar så är den loss

Kan säga att med 99% säkerhet är det lmm:en (Luftmassemätaren som e kass) ett vanligt fel på dom gamla yaris bilarna
Precis den symptomen du beskriver

Idag fick jag också dommen............ Motorlampa lyser = Katalysatorbyte = 9000 spänn. MEN dessutom så vill verkstaden byta datorlådan också till ca samma kostnad. Motivering är att ny databox har nya värden som passar den nya katalysatorn. Stämmer verkligen detta? Finns några alternativ??????????...

Har gjort detta skicka pm om du vill ha tips

Speedo skrev:Lite märkligt att om det vore ett känt problem borde ju det gått ut information till verkstäderna om att öka momentet på topplocksbultarna, vid nästa service. Men det kanske inte var så enkelt...

Är inte topplocksbultarna som är boven utan gängorna till topplocksbultarna i blocket

alla motorer är i princip samma kan variera mellen insug tex celica och avensis 1,8 vvti har en samma insug dedan kan det högra motorfästet skilja men annars är dom samma

Ingen som är sugen på en aygo vinge

Vossen skrev:

cheetah1 skrev:Normalt sett behöver man aldrig byta bränslefilter på en "modern" bil som denna.

Nää men nu hade han kört bensinstopp och då suger pumpen upp allt gott som ligger i botten av tanken vilket kan resultera i ett igensatt bränslefilter

modern bil bilen är ju för fan från 91