www.toyotaclubsweden.com

Annars satsar du på en schwitzer den ja har passerar 0,5bar vid 2500 borde när allt är mappar och icn sitter där ha över 1bar under 3000rpm. Turbon är god för minst 500hk...

Trodde det var en färja du köpt först men dessa bilar är väldigt grymma och går att göra ännu grymmare! lycka till med projektet!

mortil skrev:Dååå ska vi se. ha börja hända lite här.

6puckars sinter kopplingskit inköpt.
diverse motordelar köpta.
¨
måste få i DLS högtalarna nån jäkla dag också.


nån som har nå tips på en turbo som klarar ca450hk och inte medför turbolagg som en finlandsfärja ?

Tyckte bilen va riktigt ball

Tack.

I går byttes koppling så idag ska ja koppla in lite smågejer som är kvar, passade på tvätta av alla grejer innan vi satte tillbaka dom.

Är den inreggad nu?

nepp inte än. tillfällig registering får de bli ett tag nu

Här va de länge sen ja skrev nått. Ha varit lat så caldinan ha stått still men den 17e så e de reggning. Hoppas de går bra.
Måste hitta en luftbox som passar något sådär.

Beslöt oss (tjejen å ja) för att vi ska ha den reggad så man kan åka med den vid jul till alla släktingar. Den känns mycket säkrare än våran saab 9-5 på vägen

Härligt att du använder argumentet "säkrare" annars väger ju roligare tyngre men antar att det "säkrare" alternativet är mer tillåtande för plånboken.. Hahaha upp med bilder nu.

Efterssom 9-5 brukar prenumerera på topplaceringarna över säkraste bilar får man anta att det var fyrhjulsdriften du syftade på ?

Måste nog tyvärr säga att vår 9-5 funkar mycket bättre på vintern än ST202'an iaf :/ fast det är ju lite skillnad i biltyp

tjo. bilder kommer. ska sno dom av sambon bara.

va in å skulle regga. fick nedslag på att skärmblinkers och skyltbelysning inte var E märkta.
fan har varit in reggat flera bilar med eftermarknadsblinkersar utan E märkning.
ville även ha intyg på effekt och totalvikt.
efter mycket sökande och ringande fick ja reda på Regnr till den andra caldinan som går här i sverige. och även den enda som i dags datum är registerad.

men uppgifterna från den fick ja inte använda tydligen.

så just nu väntar ja på en owners manual till bilen och tänkte göra som alla andra å fula som fan. (detta tipset fick jag även från gubben på transportstyrelsen gällande Emärkningen)


va ja menade med att den kändes säkrare är att ja tycker den ligger bättre på vägen, känns bättre å köra. det är mer en köra bil än en åka bil. (saab är definitivt en bil man ÅKER å inte KÖR (som volvo) )

Nu blev det ju ändå Saab helvete under julen så passade på och åkte hämta en till GT4 som behöver lite kärlek (har man inte jobb så skaffar man sig). motorn står bredvid och de är lite o göra. Men inget som är omöjligt. ska va klar till sommaren.