www.toyotaclubsweden.com

Jag funderar på att köpa en Prius av första modellen.

Vad skall man kolla på?
Kan man kolla skicket på det stora batteriet?
Rost?
Finns det några dyra byten, typ kamrem eller så?

Ja någon som kan bidra lite mer info? Är även jag intresserad.

Nedan är lite info jag skrapat ihop om den, so far.

• +Plus sidan
• NickelmetallhybridBatteriet
  ska/kan hålla 50000Mil
  
  -Minus sidan
• Hjullagrena
  kan vara ett problem då de blandat stål och aluminium i kassetten och hållaren = risk för galvaniska strömmar.
• Rost kan va ett problem Toyota Prius II (2004) – slutrapport
  Publicerad 29 mars 2012 BEGTESTSTALLET Efter åtta år och 15 383 mil i begteststallet sätter vi punkt och konstaterar att Toyota Prius varit enastående driftsäker.

Regenerativ bromsning

Har tyvärr ingen specifik kunskap om just Prius, men hybridbatterier är ju lite speciella. De ska ju laddas upp och ur frekvent och man använder ett väldigt litet spann kapacitetsmässigt. Har jobbat lite med hybrider på tunga fordon och där pendlade laddnivån typiskt mellan 40% och 60%, mer användes inte.
Säkert alla tillverkare, men åtminstone Toyota fick jag lära mig, degraderar även batterierna mjukvarumässigt så detta fönster krymper. Allt detta för att kunna hålla livslängd i batterierna.

I praktiken innebär det att batterierna kan hålla allt mindre laddning med åren, vilket är liktydigt med kortare sträckor som kan köras på el.

I slutändan blir bilen en vanlig besinare, fast en som släpar på x kg dödvikt i form av batterier. Tricket är väl att förstå var tradeoffkurvorna korsar varandra.

Nu var det ju inte en helt ny Prius du kikar på, så jag skulle tro att batterierna är nog ganska bra degraderade på dessa, åtminstone om det inte är en väldig lågmilare för sin ålder. Värderar man eldrift högt så skulle jag rekommendera ett nyare fordon.

fast prius är ju ingen laddhybrid, så man kan ju aldrig "köra på el" i praktiken, det är ju mer en hjälp i starter osv.

(Finns väl nåt "bara el" läge som är oanvändbart i praktiken förvisso.)

Jo precis, det är ju så HEV hybridsystem i praktiken används, att rangera lite på parkeringsplatser eller första 10-20 metrarna från rödljuset. Vet inte om just prius kan forceras till denna eldrift eller om det bara är automatik, men vi har väl alla vänt oss om på ICA-parkeringen då man hört knaster från däck mot sandig asfalt och undrat var motorljudet är.
Att köra på eldrift i högre hastigheter eller längre sträckor går ju förstås inte, det är ju förbehållet PHEV och EV.

Men värderar man denna funktion så är en nyare att föredra, och det gör man väl om man köper en prius: det är ju det som skiljer den från en "vanlig" bil. Och som "vanlig" bil betraktad så finns ju bättre alternativ tycker nog jag.