www.toyotaclubsweden.com

Halloj!
I helgen blev jag stolt ägare till en Starlet 1,3 -83 i ganska bra skick.
Jag skulle vilja ha lite mer kraft i motorn och undrar då vad som är enklast att göra. Ska jag byta motor helt eller finns det möjligheter att trimma den som sitter i nu utan att det kostar allt för mycket. Jag är inte ute efter något fartmonster utan vill bara att motorn ska bli lite piggare. Typ en 80-90hk ungefär.
Vad är bäst tycker ni som har hållt på med dessa pärlor längre än vad jag har gjort.
Jag har tillgång till bilverkstad och jag kan skruva.
Var hittar man trim och lite snyggare fälgar till dessa bilar? Är det svårt att få tag på?

Tacksam för svar.

Sätta på en topp från en Corolla 1200 med 3K motor före -74 årsmodell, 68 hk levererade den original. Sen porta, avgas, förgasare, trimkam om budgeten tillåter

Välkommen till TCS.
K-motorn har inte haft mycket trimdelar. Enklast är kanske att byta till en annan motortyp, tex A-motorn. Men då måste du byta låda samtidigt. Funderat på turbo?
Vilket utseende vill du ha på fälgarna? Samma bultmönster som bla tidiga Volvo V40/S40 om du letar moderna

Vesa: Det där lät intressant! Är det endast toppen som skiljer på dessa motorer?
Var kan jag hitta en sådan topp enklast? Om jag hittar en, vad kan en sådan tänkas kosta?

Srylul: Tack! Här kommer jag kunna trivas känns det som. Gillar verkligen gamla Toyota.
Jag är ute efter gamla typen av fälgar, inte nytt och modernt. Det passar inte på dessa bilar enligt mig.

Hrm, ja då ska du nog inte lyssna på mej...
Min "renovering" blir inte helt klassisk!
Men det finns tydligen en 1.8l -motor, 7K, som har 78 hästar. Sitter antagligen i Lite-Ace.

Jag har googlat lite och funnit att det ska finnas en motor från gamla Carina som heter 2t-c som skall passa i Starlet. Är det någon som vet om det är plug & play eller måste något modifieras? Passar motorn min växellåda?

2T (eller 3T för den delen) passar inte mot Starletlådan.
Man lär göra om motorfästen,växellådsfäste,kardan, bygga om till hydraulisk koppling.
Såhär kan det se ut med en T-motor i en Starlet.

Bromsservon flyttades fram för att ge plats för kopplingbutten.

Jag brukar ofta länka till den här sidan: Toyotamotorer
T-motorn ser ju bevisligen klassiskt stenålders ut (Sorry Jonny, den är fin!) och finns i många varianter och med div trimgrejer. Lite modernare utseende har 4A-GE och den använder samma typ av låda som T-motorn, dvs T50. Även 4A-FE är en hyfsad motor, finns i massor av FWD Corolla från sent åttital.

Finns ju en 4A-GZE också om man gillar kompressor, fast den ger väl antagligen inte mycket mer effekt än en modernare 4A-GE.

Johnny Blade skrev:2T (eller 3T för den delen) passar inte mot Starletlådan.
Man lär göra om motorfästen,växellådsfäste,kardan, bygga om till hydraulisk koppling.
Såhär kan det se ut med en T-motor i en Starlet.

Bromsservon flyttades fram för att ge plats för kopplingbutten.

Usch va jobbigt det verkar. Jag tror att jag behåller min motor och hoppas att jag springer på lite trim till den istället.