Service och reparationer. Typ standard eller orginalgrejjer. Tänk på att ange bilmodell, årsmodell och kanske motorbeteckning eller storleken på motorn. Hör av er om lösningen ni fick fungerade så alla vi andra vet.
Kategoriregler
Service och reparationer. Typ standard eller orginalgrejjer. Tänk på att ange bilmodell, årsmodell och kanske motorbeteckning eller storleken på motorn. Hör av er om lösningen ni fick fungerade så alla vi andra vet.
Hej bilen jag har som står ovan , får ett gnissel ljud när jag startar och en tid framåt , märks när man förbrukar ström typ bakrute värmare, då gnisslar/slirar , visst fasiken måste det vara generatorremmen? nästa fråga svår att byta? alternativt spänna hur mycket ska den flexa, själv tycker jag att den flexar för mycket nu.
sen fråga 2 min blikersarm vid ratten har fått sig en törn av mig och nu så tickar den hela tiden , men den blinkar inte , ska man blinka åt vänster så krävs det att man håller ner den lite, man kan alltså inte trycka ner den fult då tickar det med inte blinkar. var e det som gått sönder , är det svårt att byta måste man ta bort ratten , och den e det ju airbag i.
Tack på förhand.
Min bil corolla 99:a framifrån ser den ut som en Subaru med cp skada
Är det en multiribrem eller en kilrem? En multiribrem kan börja gnissla när den är en vecka gammal, lite silikonspray löser det. Det brukar stå i instruktionsboken hur mycket den ska ge efter när man trycker ett visst tryck på den.
Är det torrsprickor eller om den är fransig är det dags att byta.
Om spakproblemet: tror det enklaste är att byta spakstället, tvivlar på att det finns reservdelar lösa för att laga vad som nu kan ha uppstått. Skulle nästan rekommendera att en verkstad kollar på det om du inte känner för att skruva isär halva instrumentbrädan själv, det kan nog vara överjävligt. Exakt vad som har gått sönder är omöjligt att säga utan att ta isär det.
Athlonx skrev:Hej bilen jag har som står ovan , får ett gnissel ljud när jag startar och en tid framåt , märks när man förbrukar ström typ bakrute värmare, då gnisslar/slirar , visst fasiken måste det vara generatorremmen? nästa fråga svår att byta? alternativt spänna hur mycket ska den flexa, själv tycker jag att den flexar för mycket nu.
sen fråga 2 min blikersarm vid ratten har fått sig en törn av mig och nu så tickar den hela tiden , men den blinkar inte , ska man blinka åt vänster så krävs det att man håller ner den lite, man kan alltså inte trycka ner den fult då tickar det med inte blinkar. var e det som gått sönder , är det svårt att byta måste man ta bort ratten , och den e det ju airbag i.
Tack på förhand.
Byt rem, tar max 30minuter för en hobbymeck med basverktyg
Ang spaken så tar det inte längre tid att byta denna heller om jag inte minns fel. Bort med kåpan framför ratten så ser du skruvarna.
Jag vill inte vara tjurig eller gnällig på nått vis men ville bara säga detta:
En liten undran om den här ( http://www.toyodiy.com/parts/ ) sidan som dyker upp lite överallt på forumet. Varför ska man bemöda sig att göra reservdelsmannens/kvinnans jobb. När du köper en reservdel eller vad som helst så betalar du expeditens lön som en del inbakat i priset, inte fasen får man rabatt på delen bara för man kommer med ett art-nr i näven. Bara en tanke
F.d Toyota mek.
---------------------------
Nu? Eller med en gång?
Den ser för ny ut den spaken, är till Face-lift corollan som kom 99-00, bilen han har är en 1,3 = 4E-FE motor alltså ingen face-lift. Så jag tycker vi tar det lite lugnt med att lägga ut länkar till "fel" grejer
F.d Toyota mek.
---------------------------
Nu? Eller med en gång?
PierreW skrev:Jag vill inte vara tjurig eller gnällig på nått vis men ville bara säga detta:
En liten undran om den här ( http://www.toyodiy.com/parts/ ) sidan som dyker upp lite överallt på forumet. Varför ska man bemöda sig att göra reservdelsmannens/kvinnans jobb. När du köper en reservdel eller vad som helst så betalar du expeditens lön som en del inbakat i priset, inte fasen får man rabatt på delen bara för man kommer med ett art-nr i näven. Bara en tanke
Tänkte mer på att även om bilderna kan vara lite dåliga så ser man åtminstone om det finns i små delar eller helt bit och om det är nått annat runt som måste kanske bort. Lite som en sprängskiss. Ibland har det hänt dom vill sälja en stor bit trots de bara en liten pryl som gått sönder. Till exempel klippset till armstödet var trasigt så vela dom sälja ett helt armstöd typ eller torkarblad ist för ett helt torkarblad med hållaren så gummina finns lösa (nästan på metervara)
PierreW skrev:
Den ser för ny ut den spaken, är till Face-lift corollan som kom 99-00, bilen han har är en 1,3 = 4E-FE motor alltså ingen face-lift. Så jag tycker vi tar det lite lugnt med att lägga ut länkar till "fel" grejer
Spaken jag länkade till är från en Corolla -99 1,3 med 4E-FE motor. Titta får du se.
Det står också att den bilen var tillverkad i december 1998 (inte "99-00").
jag har en 99:a med dem runda lysena i fram, men man måste ta bort ratten för att bytta spakstället? , och den har airbag i ratten hur funkar det så man inte gör bort sig.
Min bil corolla 99:a framifrån ser den ut som en Subaru med cp skada
