www.toyotaclubsweden.com

Hej!
Detta är mitt första inlägg här och jag har stora förhoppningar på detta forum.
Jag har sedan i Juni, en Avensis (II) kombi -02, manuell låda. Värmen i den nu när det börjar bli lite kallare är knasig.
Det lustiga är att det i vänstersvängar kommer massa go värme, och i högersvängar blir det kyligare. Vid raktframkörning är det inget vidare heller ju.
Är det någon som varit med om detta och kan ge mig tips på hur jag fixar det?

Har dessutom i somras noterat att efter regn så skvalpar det rejält inne i bilen när jag svänger. På Mazda Miata så skvalpar det vid bromsning, men det beror på att det samlats vatten i trösklarna för att dräneringen satt igen sig.

Mycket tacksam för hjälp!

/ JOnas

Har du kollat kylarvätskenivån ? ..luftat kyslsystemet ?

på min ST202 blev det sådär när den pyste ut kylarvätska och när nivån blev för låg försvann värmen i kupen och funkade bara när man svängde åt ena hållet (minns ej vilket), när jag körde vidare med det började den överhetta vid kökörning också.

(Grundproblemet för mej var att överskottsslangen mellan kylare och expansionskärl var igensatt, då kan den inte evakuera kylvätska där när den expanderar, vilket gör att den pyser ut som ånga istället = nivån minskar med tiden.. )

Ofta luftar man kylsystemet genom att starta bilen kall utan lock på kylaren och köra tills termostatöppning, men det är olika från bil till bil så kolla upp det.. (på SAAB 9-5 ska man INTE göra så till exempel)

Jag håller med Glenn, det låter typiskt som vad som brukar uppstå när nivån i systemet är låg.

Om det är låg nivå ska man ju dock tänka på att normalt ska det aldrig försvinna kylarvätska, gör det det så läcker det nånstans.

Tackar!
Ska fylla på / ev lufta imorrn.

Grymt forum ju!

Man kan även få fenomenet att tempnålen åker upp och ner som en jojo, beroende lite på var tempgivaren sitter och exakt hur låg nivån är.

Men som sagt, se om du hittar varför det försvinner också, det kan vara ett symptom på ett allvarligare fel, eller också är det bara en liten läcka nånstans.

Jahaja...
Igår fick jag tummen ur efter jobbet och startade bilen, lossade på locket till kylaren (perfekt nivå, inget som saknades) och lät bilen stå på tomgång länge. Tog loss och kollade så att överskottsslangen inte var igensatt. På med full värme.. Klämde en del på tjockslangen t kylet och även på slangarna från motorn in i torpeden och ut från torpeden och systemet var ju så välfyllt att det skvätte ut från kylaren om jag tryckte till ordentligt.
Nåväl, den stod nog 20-25 min på tomgång. Dock utan att fläkten gick igång. Jag frös ju lite så orkade inte vänta längre.
Tempmätaren har alltid hållt sig normal.
Får ut å svänga lite igen..

/ JOnas

Om systemet är fullt och luftat så funderar jag på om vattenpumpen börjar bli dålig. Den orkar helt enkelt inte trycka runt vattnet i hela systemet. Det är här svängarna kan påverka cirkulationen. Detta är en ren gissning.

Mm, fast jag vet egentligen inte hur en vattenpump ska kunna gå halvsönder, det är isåfall om impellern och/eller har eroderat bort då, så den läcker igenom trycket bakvägen, annars känns det nog mer som att den antingen snurrar, då funkar den, eller så snurrar den inte (axeln av, lagret skuret, remmen av etc), och då ger den inget alls.

Min tanke var att impellern är dålig för skulle den inte snurra alls så skulle den ju överhetta.

Som jag skrev tidigare så sitter jag och spekulerar lite här.