www.toyotaclubsweden.com

Skulle parkera bilen i garaget mitt på natten, såg inte ett skit och råka skrapa bilen mot garage kanten..


Hur skulle jag kunna fixa det på bästa sätt som möjligt?
Slippa, applicera primer, slipa sen sprayfärg som matchar bilen? eller hur skulle ni gjort?
Man ser metallen, några runda cirklar som ni ser på bilden.

Toyota färgkod: 1G3

Var inne på: http://www.kwasny.com/farbtonfinder/#suchanfrage
Och slog in färgkoden samt bilmodellen och fick fram tre olika märken, multona vilket är ungefärligt samma färgnyans eller Auto-K som tydligen ska vara "original färg" fast då lär jag köpa en klar lack till den också.
Vad rekommenderar ni att jag gör? Vill att den ska se som ny.

http://www.ebay.ie/itm/auto-k-Spray-Set ... Sw2XFUb5-R
Detta är Auto-K 1G3 Toyota färgen tillsammans med deras 2-Coat Clearcoat /Klarlack som man har på efter. Borde jag köpa detta?

Ser ut som att det har gått igenom till plåten till vänster där? Isåfall måste du ha en bra primer också. För ett bra resultat finns det även en speciell klarlackslösare man kan använda i skarven så att klarlacken smälter ihop med den gamla.

cheetah1 skrev: ↑lör 12 aug 2017, 20:36:48 Ser ut som att det har gått igenom till plåten till vänster där? Isåfall måste du ha en bra primer också. För ett bra resultat finns det även en speciell klarlackslösare man kan använda i skarven så att klarlacken smälter ihop med den gamla.

Aa det har gått igenom till plåten dom där cirklarna, men skulle du kunna länka till den där klarlackslösaren du pratar om och hur man använder den?
Tack för hjälpen!

http://www.lackman.se/produkter/farg-ke ... 00-ml.html
Tillexempel.

cheetah1 skrev: ↑lör 12 aug 2017, 21:30:12 http://www.lackman.se/produkter/farg-ke ... 00-ml.html
Tillexempel.

Tack, så hur tycker du att jag ska gå tillväga?

Slipa först.
Använda primer.
Spackla
Slipa
applicera bilfärgen
sedan 2-coats lackeringen
sedan klarlackslösaren?

Där det har gått ner till plåten så skulle jag välja att lägga en epoxy eller en etsande primer först. För bättre skydd mot rosten

Ja, precis, slipa ner så det blir jämnt, maskera, lägg en etsprimer eller epoxiprimer, slipa kanterna och maskera om, lägg en filler/slipgrund (not: idealiskt här är att lägga slipgrunden vått i vått med primern, men det är svårt när man behöver slipa ner kanterna), slipa tills det blir jämnt och maskera om med en öppen maskering (tejpa pappret "från baksidan" och vik sedan upp så du får en rundad maskering, vilket ger en mjuk övergång), lägg baslacken i två till tre lager, först ett tunt, sen ett täckande, sen eventuellt ett till tunt, och vänta tills den är yttorr, lägg sedan klarlacken i två lager. Låt genomhärda (minst ett dygn), och använd sedan klarlackslösaren för att smälta ihop den gamla klarlacken med den nya. Ytterligare ett dygn, sedan kan du montera och ta i trafik. Vänta minst en månad innan du polerar och vaxar.

Efter varje slipning eller längre tid som delen har "vilat", blås bort damm med torr oljefri tryckluft och eftertorka med klibbduk, samt omedelbart innan lackering, rengör med silikonborttagare med microfiberduk.

Använd kvalitetsprodukter, jag har tidigare handlat av lackman och blivit nöjd, men det finns förstås fler. Bäst resultat blir det alltid med riktig spruta, men sprayburkar med riktig lack och riktiga munstycken ger fullgott resultat.

Här är mitt lackeringsprojekt där jag gick igenom samma inlärningsprocedur som du gör nu, tycker det blev helt okej, produkter uteslutande från lackman. Föreställer en motorhuv på vår husbil som hade fått århundradets klarlackssläpp, var i så dåligt skick att jag slipade hela huven till plåtrent innan.