www.toyotaclubsweden.com

Är på jakt efter en hållbar bil,fastnade på yaris verso.
Ska kolla på en 1,3 2003 under helgen.
Vet såhär mycket..
Ska finnas en ficka i hjulhus fram som samlar skit o kan rosta.
Tankrost o rost under.
I övrigt vet jag ej mer om dessa bilar.
Jagar verso pga mest lastutrymme.
Något speciellt o kolla efter?
Hur är dom att köra? Ljudnivå o trött fattar jag o är van vid det.
Har kört skoda pickup i 3 år.
Hur är stolar mm ?
Skodan var helt ok att långköra med.
Automat vet jag oxå att man ska akta sig för.
Någon som vet hur bred den är i öppningshålet i bagagen? Djup när man fällt baksätet?
Taanken var att jag skulle försöka få in en gokart för att slippa släp var gång.
Kan man komma ner under 0,6 blandad körning med lugn högerfot?
Taacksam för alla svar.

Oj här var det inte jättemycket reaktion..
Var o tittade på bilen.
Såg ok ut, lite sliten kanske.
Lite mjuk i en balk vid dräneringshålet.
Clås ur funkt på högersida samt bakdörr.
Ac kyler dåligt enl mig men kompressorn slår till så gissar på igensatt kupefilter alt att dom ej är bättre.
Innerbelysning bak som även är ficklampa saknas naturligtvis.
Bes papper lyser med sin frånvaro vilket aldrig är possitivt.
Serviceboken som var fullstämplad visa sig ej stämma,men bör ju ändå vara servad på 12000 mil.
Bilen är gammal o lär inte vara värd något den dagen jag säljer så det kvittar i mina ögon.
Lite bulor varav en har gått genom lackskydd ner till plåten på en dörr.så är det när det är företagsbilar (socialtjänstens gamla bil)
Sluta iallafall med att priset trycktes ner 5000 kr o säljaren ska bes den på månd.
Nybes 03a för 15tusen får jag väl tycka är ok.

Någon som har tips ang strulande clås??
Bra o veta innan jag river halva bilen.
Bör ej vara kabelbrott i dörr då kabel till nästa dörr bör ligga vid tröskelen.

Trots 72 besök o inte så mycket som ett svar...
Egentligen ska jag kanske inte dela med mig av svaren men gör väl det ändå.
Trodde c-låsen skulle innehålla en microbrytare men det var fel.
Mätte ström fram till alla dörrar o böt motorerna då funka låsen.
Särade en låsmotor ner i beståndsdelar av nyfikenhet.
Innehåller en väldigt liten motor o lite plastdrev.
I mitt fall är motorn död,lukta inte bränt men var rent svart inuti,borde kanske suttit kol mellan kontaktyta o lindningen men här var allt tomt.
Går att bara byta plastdelen med motorn i och kontaktstyckena skiljer sig från fram o bakdörr så ta från rätt dörr om nån ska byta.
I övrigt får jag säga att jag är väldigt nöjd med bilen,kör den på 0,57 ,1,3an och sitter helt ok även långkörning trots att bilen saknar svankstöd mm

Det är nog som så att just Yaris Verso är ganska sällsynt, och inte heller nån direkt entusiastbil, så det är nog inte så många som har nån större erfarenhet av den.

Jag vet att den motorn är skottsäker, och sitter i nya bilar än idag, men i övrigt har jag inte mycket erfarenhet.

AC'n i den vanliga yarisen av den generationen är nåt ohemult klen, tar ett bra tag innan den lyckas producera någon kyla iaf, troligen gäller väl detsamma verson.

Andreas1 skrev:Trots 72 besök o inte så mycket som ett svar...

Tycker det är jättetråkigt inte någon sagt nått men det beror väl på forumstilen den går att ändra till prosilver.

Har själv en tråd med över 900 besök men inte ett svar, heltråkigt.

Galaga skrev:

Andreas1 skrev:Trots 72 besök o inte så mycket som ett svar...

Tycker det är jättetråkigt inte någon sagt nått men det beror väl på forumstilen den går att ändra till prosilver.

Har själv en tråd med över 900 besök men inte ett svar, heltråkigt.

Jag kan säga att jag är en av dom tidigare besökarna av den här tråden. Men jag har ingen kunskap om det som TS undrar, och då vill jag inte spama sönder tråden med massa "hoppas någon annan kan hjälpa dig". Om det blir 30 sådana svar på varje tråd, så kanske den som verkligen sitter på rätt info. Tror att det är löst redan. Jag personligen, tycker att det är bättre att ingen svarar. Om dom inte har den information som eftersöks.

cheetah1 skrev:Det är nog som så att just Yaris Verso är ganska sällsynt, och inte heller nån direkt entusiastbil, så det är nog inte så många som har nån större erfarenhet av den.

Jag vet att den motorn är skottsäker, och sitter i nya bilar än idag, men i övrigt har jag inte mycket erfarenhet.

Kan förstå om verson är lite udda.
Men vanliga yarisen bör en del ha erfarenhet av,till största delen är det ju samma bil.

Ang motorn är jag glad o höra det svaret.sjukt trött på o skruva en massa o visste bara att det var kedja.
Annars blir det rembyte ofta när man kör 5-6000 per år

Glenn skrev:AC'n i den vanliga yarisen av den generationen är nåt ohemult klen, tar ett bra tag innan den lyckas producera någon kyla iaf, troligen gäller väl detsamma verson.

Hmm jodå verkar vara samma ac.
Fick gå ut o kolla om kompressorn ens koppla in då kylan var ganska dålig.
Trodde det var lite gas ,men då slipper jag försöka laga den.
Alla ac eftermonterades i dessa bilar när dom nådde hamnen i sverige.
Har själv jobbat där ett tag.
Så kanske det har o göra med att dom är av sämre kaliber.
Ganska intressant var att folket som montera dessa hade absolut ingen utbildning el dyligt ..vilket man ska ha vad jag vet för att jobba med gas och ac

Andreas1 skrev: ↑sön 02 okt 2016, 13:07:05 Clås ur funkt på högersida samt bakdörr.

Hej!
Är lite nyfiken på ditt problem med centrallåset i bakdörren.

Vi har nyligen köpt en Yaris 5D-2010, där vi upptäckte nån dag efter köpet att låset inte låser i bakluckan.

Funkade ditt bakluckelås alls?

Var det motorn i låset som var paj?