www.toyotaclubsweden.com

Köpte mig en Toyota Avensis 2003 D4D med defekt växellådan. 5ans växel fungerade inte, bara rasslade när man la i den.
Ryckte isär kåpan till 5ans växel och fick loss nedre drevet och där var splinsen rensade både i drevet och på axeln.
Är detta nånting om är vanligt? Mest verkar det ju vara problem med att 5ans växel hoppar ur på dessa lådor.
Tänkte passa på att byta koppling nu när det ändå blir byte av lådan. Har sett det finns kopplingssatser så man kan bygga om från dubbelmassesvänghjul till fast svänghjul. Nån som har erfarenheter om man bör göra det eller inte?

Har ingen specifik kunskap om din låda, så jag spekulerar lite, men det låter som ett ordentligt konstruktionsfel eller tillverkningsfel om ett splinesförband ska rensas på det viset. Vet att ZF gör lådor med splines på sidoaxeln, men att dimensionera det rätt är ju en smal sak för konstruktören. Låter som ett tillverkningsfel i mina öron, speciellt som det är femmans hjul också som tar minst moment, glapp eller diameterfel som resulterat i för liten lastbärande yta.
Om det är vanligt att femman hoppar ut så är det ju orelaterat, då det är det en dålig synk som är problemet, och den sitter ju på huvudaxeln.

DMF skulle jag personligen byta bort då vinsterna är mycket små om överhuvudtaget märkbara, det är en förhållandevis komplex konstruktion som både är dyrare och bara utgör ett riskmoment i mina ögon. Fler saker som kan gå sönder helt enkelt.

femmans drev brukar ju också vara klenare dimensionerat, på saabarna (framförallt aero) är det ju ofta just femman som knäcks för att folk envisas med att accelerera utan att växla ner när dom kör på femman.

Konstruktionsfel tror jag inte på utan den mest logiska förklaringen är nog att muttern som håller drevet på någotvis gängat upp sig. (varit med om detta på andra märken) Nu har ju denna bil gått 31k mil och jag tror dom kört den rätt länge med lite olja i lådan.

Jag tror också på denna teorin att muttern som håller drevet på plats antingen inte skruvats åt ordentligt eller har av någon anledning skruvats loss av sig själv (ska ej vara möjligt om muttern dragits rätt och även låsts med toyotas vanliga mutterlåsningsknyckmetod .

fredrik mkIII skrev:mutterlåsningsknyckmetod

?

typ såhär

fredrik mkIII skrev:typ såhär

aha, tack!