www.toyotaclubsweden.com

Nån som har bytt låda och har en dålig låda liggande? Bara huset och diffen är OK så är det intressant.
Måste vara till 3s-ge alltså en E56 växellåda. En vänster drivaxel skulle också vara intressant och då behöver endast inre knuten vara hel.

Jag letar ju en vänster drivaxel som är hel, om jag hittar en sådan så har jag en med trasig (nåja, körbar) yttre knut ledig

Någon påstod f.ö att drivaxlarna är olika långa beroende på om bilen har diffbroms eller ej, men jag vill minnas att det är samma enligt EPC ?

Den splinsade delen på axeln in i lådan skiljer i längd beroende på broms eller ej på mr2 iaf. Men i reservdelskatalogen hittar jag inte LSD som alternativ på europasålda st202. Vet däremot att det fanns på de klenare s54 växellådorna i Japan.

Dom svensksålda har det ju, känner att min bromsar med hjulen uppe, plus att den ritar två streck i grus/snö.. men jag vet att jag inte lyckades hitta nån skillnad i EPC när jag letade förut.

Efter lite googlande så ser det ut som det sitter visco i dem och troligtvis i alla så därför det inte finns som alternativ och inte syns på bilderna.

Enl folk på 6gen celicas så verkar det inte finnas normalt sett, och de andra ST202'orna jag kört (import) har kännts annorlunda, osäkert om det beror på LSD eller ej dock.

Men märkligt är det ju iom EPC.

Letade lite till, tydligen är det "Trans/Axel as S54-06D" man ska leta efter på typskylten om man vill veta om man har LSD.

På JDM-bilar var det standard på SSIII men inte SSI och SSII, våra svenska bilar ska tydligen vara nåt slags hopkok av SSII och SSIII.


På vissa ställen står det att alla eurospec ST202 med superstrut har LSD också, och alla svensksålda hade ju superstrut, medans andra eurospec-ST202 inte nödvändigtvis behöver ha det (Det var option afaik)

Det kan iofs förklara att de importerade ST202'orna jag kört kändes helt annorlunda att köra, dom hade kanske varken superstrut elelr LSD.

..För att krångla till det ytterligare så verkar JDM-versionen med BEAMS alltid ha LSD, men då av annan typ (helical), plus att TRD tillverkade ytterligare en typ som fanns som option..

S54 är en helt annan familj på låda och betydligt klenare än E serien som i stort sett är samma som gt4.