byte bromsvätska tillvägagångssätt verkstad

[Eke]

Hade inne min bil på service hos Toyota och i servicen ingick byte av bromsvätska....
På fakturan stod de åtgång 0.5L.
Ja vet inte hur mkt systemet ryms men tycker 0.5L känns lite.
De kanske bara suger ur behållaren och fyller på nytt tänkte jag men då är det ju kvar gammal bromsvätska I systemet och då blir de ju inte bytt.
Man borde ju lossa nipplarna på oken och fylla på med nytt i behållaren tills ny bromsvätska kommer fram ur nipplarna..... Nån som vet hur de gör på verkstan?

[cheetah1]

En halv liter är nog rätt rimligt, mycket mer än så går det inte i.

[Eke]

Har de tömt hela systemet då via luftnipplarna då tror du?

[cheetah1]

Jag bytte på mammas Avensis -04, köpte en liter och tror jag hade mer än hälften kvar när jag hade bytt genom nipplarna på korrekt sätt. Rören är väldigt tunna, dom behöver inte överföra något direkt flöde, nästan bara tryck, och då spelar grovleken (och därmed vätskemängden) nästan ingen roll.

[Glenn]

Det man "brukar" göra är att man först tar ur nästan all bromsvätska ur koppen, sen fyller man med ny (helst via en bromsluftare som ger tryck och ny vätska konstant) och sen öppnar man bara nipplarna en och en och låter dte flöda tills den nya vätskan strömmar ut.

Hur vet man då det ? ..ja, antingen tar man en bromsvätska med annan färg, typ blå, eller så väntar man till vätskan går från mörk till ljus, det förutsätter iofs att den gamla vätskan är just gammal.

Har för mej att jag läst att man bör köpa 1l när man byter "för då räcker det garanterat", men dom få gångerna jag gjort det så har jag inte haft koll på hur mkt som gick åt då det var via en bromsluftare med stor tank.

[Neblade]

Skulle de bara tömma behållaren o fylla på nytt så skulle det väl snarare gått åt ungefär 1-2 dl. Jag tycker 0,5 dl låter rimligt.

ATE Super Blue som vi skrev om i en annan tråd finns som både blå och klar (fast med ett annat namn på den klara), så då är det ju smidigt att se när man bytt all vätska.

Jag använder en bromsluftare som suger vakuum från luftningsnippeln, tyvärr läcker det alltid igenom lite luft via gängorna på luftningsventilen, så det är svårt att se när all luft är borta.

[SvEsson]

Neblade - jag har också använt din metod ( men sugit med en rejäl spruta ). En klick kopparpasta eller annat tjockt fett runt luftningsnippeln hjälper om det inte glappar alltför mycket............

[Glenn]

En klassiker om man ska suga eller trycka vätska genom luftningsnipplarna är att innan man drar dit dessa dra ett gäng varv gängtejp på dom, det gör att det inte läcker förbi luft genom gängorna.

Jag har gjort det på en MC nån gång när jag skulle byta vätska, men vanligen så vill man ju inte ta loss nippeln i onödan för att sätta dit gängtejpen, då får man ju ändå lufta på vanligt sätt

Mycket trevligare att byta vätska på en MC f.ö, man når både huvudcylinder och oken samtidigt