www.toyotaclubsweden.com

Igår fick toyotan agera min dailydriver hela dagen. Åkte till jobb, på möten och följde med en polare och tittade på ett hus.
Körde ca 20mil totalt. Känner nu när det börjar bli lite kallare på kvällarna att jag har lite justeringar att göra på kallstarten.
Den har bristfällig tomgång och lite svårare att starta när de kryper ner under 10grader.
Men så fort vattentempen kryper över 20-25grader stabiliserar den sig direkt. Så ska försöka se över det där lite.

Slänger in en bild på maskinrummet, Vet inte om jag gjort det ännu.
Planerna här är byta den blåa silikonslangen till svart. Hade en men kapade den för kort!!
På sikt byta ut den blå 44mm TIAL-wgn till en svart 60mm
Byta ut den blåa TIAL-dumpen till en svart.
Kommer även lacka IC´n svart
Finnas massor med småsaker att förbättra, men får bli babysteps nu så allt funkar! =)

Körde konbana i helgen igen!
Efter jag fått ordning på bromsservot så funkade faktiskt bromsarna betydligt bättre.
Fördelade bromsverkan fram och bak på ett mycket mer balanserat sett.

Filmade jag? Nope.... Får se om nån annan gjorde.

Dags att knacka stift!
Det verkar som den betydligt kallare luften ger mer mos i maskinen.
Och jag verkar släcka gnistan på stiften när jag närmar mig toppeffekt i registret.

Kör med NGK 8or med original gap, Knackar till 0,5 så får vi se om det gör nån skillnad.

ska du åka på gatebil till helgen eller?:)

Nej tyvärr inte.

Jag har varken tid eller råd känner jag =)

Dessutom har jag nått irriterande problem med triggern.
Så fort jag får en rejäl ökning i effekt så börjar den missa triggern.
Det är inget problem om jag smyger genom registret. Men stampar jag till så börjar den missa när effekten kommer.

Hur har ni andra löst triggern på veven? Eller kör ni enbart på en kamlösning? Hur isåfall?

Visst körde du gen2 tråg? Då kan du köra 5sfe oljepump med triggergivare och gen4 och beams vevaxeldrev med tandhjul. Enda krånglet är att vid tdc kommer första tanden efter "missing" ha passerat givaren med ca 270grader. Inte alla sprut man kan justera så långt. I värsta fall drar man ett nytt kilspår i drevet så man får triggern där man vill.
http://members.iinet.net.au/~totenkopf/trigger.JPG

Näe, jag kör Morosotråget.
Men de borde väl passa ändå?

Hur är prestandan i den oljepumpen?

Jo men moroso är för gen2. Den oljepumpen har högre kapacitet än gen2 3sgte.

Intressant.

Nån som kan skaka fram artikelnummer för "rätt" oljepump och hjul med givare?

Pump: 15100-74030
Drev vevaxel: 13521-88560
Triggergivare: 90919-05017