www.toyotaclubsweden.com

Bra val, motorbyte är ju ändå en stor grej.
Bättre att småpilla lite med motorn som är i, köra så ett tag och sen kanske byta bil till en turbo .
Blir nog både enklast och billigast.

Då har det varit 3 väldigt intensiva dagar i verkstan.

Nu har bilen fått en ny vattenpump med ny o-ring mellan vattenpump och block,
packbox till vevaxel, kamrem med spänn- och löprulle, en inre drivknutsdamask,
en spindelled, packboxar till drivaxlar i växellådan.
Alla bussningar och damasker sprayade med silikonspray, bromsoken bak uppsmorda.
Mycket pill med allting när det ska göras rent och frächas upp.
Igår kördes den ut från verkstan och grovtvättades.
Har än så länge inte hittat några som helst läckage eller dylikt. Allt verkar fungera som det ska.
Efter tvätten ställdes den på och försäkrades och sen var det bara att åka.
Körde 5 mil igår kväll, den gick lite ojämnt i början men det blir bättre för varje km man kör.
Idag tog vi bort targataket och körde runt halva dan i solsken, riktigt somrigt och skönt var det.
Stereon pumpar på riktigt fint, sitter 4-kanals mds slutsteg istället för reservhjul till framsystemet och två aktiva pioneer basar bakom stolarna.
Cd-boxen är fylld med skivor av förra ägaren så vi lyssnade på dessa

Det blev ingen elmia för mig i år men jag är riktigt glad att bilen fungerar nu.

Nästa steg blir att besikta och göra en 4-hjulsinställning.



Har varit dålig på att fota men lite bilder finns det


inför byte av damask


rengjort och ihopsatt


nya damasken på med nytt fett i


ny packbox på vevaxel och sidan av motorn rengjord med "break cleaner"


Bilen grovtvättad för första gången i min ägo


En polering skulle behövas, lacken är något solblekt




Får beställa en mindre reg skylt och täcka över hålet i fronten, eller så byter jag front, vi får se hur det blir. Alla förslag är välkomna.

Vill passa på att tacka min bror och min vän som orkade vara med alla dagar i verkstan.

KelMer skrev:

nsa skrev:Har funderat fram och tillbaka, blir nog att plocka ihop den med originalmotorn tills i sommar. Tiden kommer inte räcka till för ett motorbyte till denna säsong.
Har ju knappt kört med den som den är, fick ju aldrig ihop den förra sommaren då delarna aldrig kom.

Så nu blir det att:
1. fullfölja kamrems och vattenpumpsbytet
2. byta drivknutsdamask och sätta tillbaka drivaxlarna med nya packboxar till v-lådan
3. byta spindelleder och div. annat smått i bakvagn.
4. besikta innan elmia så man kan glida ner med bilen dit.

så det blir nya tag i verkstaden ikväll.

Inte e det helt fel, dom e ganska trevliga (3s-ge) o roliga med sin varv villighet...saknar detta lite grann

Efter att ha kört runt med den kan jag inte annat än att hålla med, det gäller att växla ner innan man gasar, det är roligt.
Det är inte helt fel att köra V6 heller Vet du vad du har för prestanda med den motorn?

Riktigt fin mr2 du har

Ser riktigt fin ut .
Är du sugen på annan front så har jag en Border liggandes.
MVH

martenheller skrev:Ser riktigt fin ut .
Är du sugen på annan front så har jag en Border liggandes.
MVH

Tackar tackar

Det är antingen Border eller Tom's front jag ska ha tror jag, har inte riktigt bestämt mig.
Det enda som stör mig lite på Border fronten är att den svänger ut framför framhjulen så att den inte livar med kjolarna på min bil, border kjolarna sticker ut mycket mer.
Skulle nog behöva se Border fronten live på en bil. Marten har du någon bild på din bil snett bakifrån så man får en uppfattning om hur mycket fronten sticker ut åt sidan?
Det kanske är något jag bara har fått för mig då jag tycker att din bil ser riktigt bra ut på bilderna med borderfronten på
Tom's fronten är väldigt clean men kan också uppfattas som lite tråkig då den är så enkel.

Tar gärna så många kommentarer/inputs/förslag angående fronten som möjligt, alla är välkomna.


Har bokat tid för att tona om mina bakrutor, idag är det bronsfärgad film och det ser inte riktigt klokt ut då japanska bilar har blåa rutor original,
ser sjukt ut med bruna rutor intill, se bild





Idag åktes det runt friskt, har fått den att släppa bakändan riktigt fint i långsammare kurvor,
dessa bilar är så sjukt skönt överstyrda så att det går att leka trots att det knappt finns någon effekt.
Det känns konstigt att kasta i ettans växel i 40km/h för att hålla varven uppe, så gör man inte riktigt med D5'an



Trodde faktiskt inte att det skulle gå att snurra med den så bra som det gick då det spinner på ett hjul bara, hela kupén var fylld med rök sen




Imorgon blir det besiktning efter jobbet, så det är bara att hålla tummarna



Har lagt upp massa bilder på min garaget sida från idag, det är bara att klicka på länken nedan om ni är nyfikna.

Hansen skrev:Riktigt fin mr2 du har

Tack!!!

Jag har ju även sidorna liggandes så de skulle nog bli najs på din bil .
Har inte mkt bilder men ja ställer på i veckan så de blir snart en fotosession å då fixar jag de .

Satan vad gött de såg ut att göra lite ringar, nu blev ja ännu mer sugen på att köra.
Lycka till på bes!
Kommer du på banträffen på kinnekulle ring?

martenheller skrev:Jag har ju även sidorna liggandes så de skulle nog bli najs på din bil .
Har inte mkt bilder men ja ställer på i veckan så de blir snart en fotosession å då fixar jag de .

Satan vad gött de såg ut att göra lite ringar, nu blev ja ännu mer sugen på att köra.
Lycka till på bes!
Kommer du på banträffen på kinnekulle ring?

Blir ju rätt mycket att bygga om för att få dit sidorna, är dessutom nöjd med sidorna idag.

Jag tror det skulle bli riktigt snyggt med bara border fronten på, skulle ungefär se ut såhär



Ser fram emot bilder på din bil, med fälgarna på!!!

Jag har inte hunnit tänka på banträffen ännu. Vore kul att vara med, får ta och tänka på saken ikväll.

Tom's style fronten är inte fel den heller, clean och enkel.