www.toyotaclubsweden.com

TGAW11 skrev:Enligt Haynes databook: Kompressionsförhållande 1:8.4 och tryck >= 8.8 bar för Supra Turbo 1989-1993 (motor 7M-GTE)

Oj nu va det jag som snacka i nattmössan för många bilar och för mycket siffror.
Turbo supran har ju lägre komp ja.

Bellman skrev:

TGAW11 skrev:Enligt Haynes databook: Kompressionsförhållande 1:8.4 och tryck >= 8.8 bar för Supra Turbo 1989-1993 (motor 7M-GTE)

Oj nu va det jag som snacka i nattmössan för många bilar och för mycket siffror.
Turbo supran har ju lägre komp ja.

Hm ja 8,8 bar är ju grovt räknat 8,9 cm2/kg så då verkar mina värden rätt så okej?

9-11 kg med max 1kg skillnad är det enligt toyota:
http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/T ... ?S=EM&P=20

Edit:
Sidan 21 ska det ju vara för 7M-GTE. 9-10kg då:
http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/T ... ?S=EM&P=21

behr skrev:9-11 kg med max 1kg skillnad är det enligt toyota:
http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/T ... ?S=EM&P=20

Edit:
Sidan 21 ska det ju vara för 7M-GTE. 9-10kg då:
http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/T ... ?S=EM&P=21

Ja men då är mina värden fortfarande "okej". Så det känns onödigt o riva motorn o byta kolvringar när värdena ändå duger.

TommyToo skrev:

behr skrev:9-11 kg med max 1kg skillnad är det enligt toyota:
http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/T ... ?S=EM&P=20

Edit:
Sidan 21 ska det ju vara för 7M-GTE. 9-10kg då:
http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/T ... ?S=EM&P=21

Ja men då är mina värden fortfarande "okej". Så det känns onödigt o riva motorn o byta kolvringar när värdena ändå duger.

Jo men något är det ju som är galet om den dricker massa olja.

1

jag har aldrig litat på komptest, visar alltid för höga värden. för när första varvet på motorn går så går nålen upp till ex 8:1, nästa varv hoppar den upp till 10:1 och sedan för att stanna på 11:1 resterande varv, på en motor som inte ska ha mer än 9:1 eller liknande. varit med om kompprov som visar 18:1 på en bensinare.. det enda jag använder det till är att se om det är lika på alla cylindrar.
leak-down är det enda jag litar på, pneumatiska värden i realtid, och du vet var det tar vägen.

dom flesta mk3orna ryker svart under gaspådrag får mycke bensin orginalt

melker skrev:dom flesta mk3orna ryker svart under gaspådrag får mycke bensin orginalt

Ja i alla fall om man har en öppen dump så att lmm tror lite fel. men rent original bör den ju inte få för mycket soppa.

Bara för att den drar lite mycket soppa och ryker för det, ska den väl inte behöva betyda att den drar olja?