www.toyotaclubsweden.com

Ytlig rost slipas ner till till jämn yta, epoxiprimer bygger förhoppningsvis tillräckligt tillsammans med lack. Grövre rost eller hål kapas ur till frisk yta och ersätts med ny plåt.

= det som rekommenderas.

Fördelen i detta fall är att rostskadan till största del förmodat är i ramen = ej synlig yta och toppfinish har mindre betydelse. Ytan bör dock naturligtvis bli så slät som möjligt för att minimera otyg vid limning av rutan.

En teori kan även vara att om man lägger en vindruta på spackel finns risken att just spacklet och ovanpåliggande lack förr eller senare kommer att spricka. Detta av samma krafter/rörelser i karossen som många ggr får en vindruta att spricka.

Du får nog väldigt svårt att hitta nån som faktiskt gör så, plåt och lackfirmor använder i princip alltid spackel.

Har du väl fått rost så blir det ju porer, ska man slipa bort plåt omkring till samma nivå har man antagligen knappt nån plåt alls kvar.

Att rutan ska släppa pga spackel är knappast troligt, spacklet håller förstås lika bra som ett tjockt lager primer och färg isåfall, plus att rutan är limmad på en väldigt stor yta, ofta med typ butyltejp som dessutom är väldigt flexibelt.

Bara för att fackfolket inte gör på ett visst sätt betyder inte att de utför det på det mest fördelaktiga för slutresultatet. Vad är det som exempel har orsakat rostskadan från början? =)

Rekommendationer är vad det är och vad som krävs för att få en verksamhet att gå runt Kan vara något helt annat. Menar det lär inte vara någon med vinstintresse som använder epoxiprimer med härdningstid på 7 dygn.

Hurvida rutan släpper eller ej var inte det största problemet utan fukten som kan tränga in och så är vi tillbaka på ruta ett, igen =)

Till att börja med vill jag tacka för alla svar, rutan ska ur nu på måndag så jag lägger upp en bild här så får ni se vad jag har att göra. Rostskadan har uppstått pga. en tidigare glasfirma som tyckte det var bäst o repa ramen lite när dom tog av gamla rutan.

Jag hoppas att det bara är ytrost, isåfall tror jag att det borde räcka med slipning grundfärg, ett lager med lackstift och sen lack på det. Håller det 2 år så är det värt det helt klart, jag är pappaledig o har inte råd med bilbyte för tillfället.

Grannen min tjåla om att vindrutan är bärande på något vis, så om vindrutan är urplockad kan ramen bli sne om jag kör bilen, stämmer det? Jag kommer behöva köra bilen hem 1 mil från glasfirman efter rutan är uttag o dittejpad igen.

Det är vedertaget att vindrutan är en del i den självbärande karossen som på din bil = det mest vanligt förekommande.

Hurvida det kommer uppstå några problem p.g.a. en resa "hem 1 mil från glasfirman" är omöjligt att svara på. Mest erfarenhet i det ämnet lär du finna hos glasmästaren.

Sådär då. En bild direkt efter rutan vart borttagen, och en bild efter jag slipat en hel del. Men hur fan gör jag med hålet där? Svetsa känns uteslutet för ett så litet hål? Då är frågan vad man gör, spackla med något? Det är ju inte bakom rutan så det blir ingen speciell påfrestning på spacklet iaf.

En skicklig TIG-svetsare (inte jag) kan fylla igen det där hålet på omkring 30 sekunder, ivärsta fall uppåt minuten, bara plåten runtomkring (helst även på baksidan) är ren och i bra skick.

cheetah1 skrev:En skicklig TIG-svetsare (inte jag) kan fylla igen det där hålet på omkring 30 sekunder, ivärsta fall uppåt minuten, bara plåten runtomkring (helst även på baksidan) är ren och i bra skick.

Okay, använder han svetsmaterial för att fylla igen hålet eller en pytteliten plåt? Undrar vart man hittar någon som kan sånt härikring då.

Ett sånt där litet hål behöver man i princip bara värma i kanterna och peta i lite fyllnadsmaterial så är det snart löst. Fast hade jag försökt hade jag antagligen gjort hålet större..

Hålet ser nästan konstruktivt ut eller har du borrat själv för att få bort rost? Tänkte bara så att du inte sätter igen ett infästningshål för ngn rutlist eller så men då borde det förstås se likadant ut på andra sidan =)

En inspektionskamera för att kolla status inuti A-stolpen skulle vara bra, hålrumsbehandling kan kanske även vara en god idé bara det inte strular till ev. svetsjobb.