Koppla slngar till värmepaket fel.

[Mr EmCom]

Frågan är vad som händer om man sätter slangarna tvärt om.
Bilen är 185 kanske jag ska tillägga.

Efter att en lite slang i bakkant på bilen gick av så böts det och det är nu tätt, men väldigt dålig värme i bilen. Misstänker att jag kanske satt de två slangar som går in i värmepaketet fel.

MEN jag vågar inte testa att byta plats på dom innan jag frågat här, vad kan hända om dom sitter rätt?? Jag tänker mig att jag byter plats på dom och när jag är ute och testkör så sprängs värmepaketet inne i bilen.

Det kommer värme, men inte alls så mycket som förut. Vrider jag reglaget (hjulet) mot kallt så kommer det kalluft.
Den över slangen från värmepaketet går in i en liten dosa med en arm på som rör sig när man vrider på värmereglaget, och den undre sticker in i motorn nånstans under fördelaren.

[PartyBoy]

Låter nästan som om du fått luft i systemet?!

[Mr EmCom]

Låter nästan som om du fått luft i systemet?!

Jo det var såklart det första som slog mig, men hur luftar man? Jag har en väldigt brant backe ner till huset, har parkerat den där över natten flera dagar i rad nu. Blir inte bättre

Alla kylarslangar är fyllda med vatten och det är vatten ända upp till kylar locket.
Förut gick bilen väldigt varmt, inte på tempmätaren men man kännde att det blev väldigt vamt i motorutrymmet.

När jag böt kylarslangen så böt jag även temostat till en ny från england, men den testade jag hemma på spisen innan jag monterade så det borde inte vara den.

[Glenn]

Har du gjort det mest uppenbara ? att köra motorn med öppet lock på expansionskärlet tills du fått minst en termostatöppning ? (helst flera..)

[cheetah1]

Ingenting lär hursomhelst sprängas om du har kopplat det fel.

[Mr EmCom]

Har du gjort det mest uppenbara ? att köra motorn med öppet lock på expansionskärlet tills du fått minst en termostatöppning ? (helst flera..)

Nej det har jag inte gjort.
Körde den varm med kylarlocket öppet därimot, men var inte säker på om temostaten öppnade då.

Hur kan det påverka med expantionskärlet? Det blir ju inget tryck där?

[Glenn]

Normalt sett har du ju tryck även där, eller bara där beroende på konstruktion, men på celican har man väl normalt ett lock på kylaren, så då vill man nog öppna det

[Mr EmCom]

Normalt sett har du ju tryck även där, eller bara där beroende på konstruktion, men på celican har man väl normalt ett lock på kylaren, så då vill man nog öppna det

Jag testade detta idag. Resultatet var tråkigt.
Jag misstänker nu att toppen är skev. För det första är vattnet helt brunt och grumligt (så var det redan när jag var och kollade på bilen, och reagerade på detta, men svaret var att den inte varit bytt på länge, iom att det inte fanns nått mer som tyde på topplocksras trodde jag på han)
- trotts många vattenbyten.
Och när bilen är varm börjar det bubbla ganska mycket ut kylar locket, inte så det står som en vattenpelare ur den men som det kokar i grytan unjefär. Men när jag gasar så reser sig nivån väldigt mycket.
Alltså antar jag att laddtryck/kompretion tar sig ut i kylsystemet, hur vattnet blir brunt har jag ingen aning om, brukar ju bli vitt om oljan blandar sig. Men antagligen är det sprickor vid kylkanalerna alt skev då det läcker där

Vad tror ni om min slutsats?

[Dale]

Innan du bestämmer dig för å mecka av toppen. Finns grejer å som kan kolla om det är avgaser i kylvätskan. Har du tur kan en verkstad låna ut eller testa ute på gården mot en tårta eller nått.

[Elof_power]

Känns ju som min ungefär då.. Det jobbiga är att på min är det även blocket som slagit sig då jag efter att planat toppen och lagt dit en ny topp packning och nya topp bultar får samma fenomen. Så välkommen in i klubben
Fast hoppas ju såklart att det är nått annat men låter som att det är toppen som slagit sig..