Drivknutsdamask.

[mortil]

dessa jävla damasker verkar min bil vilja äta som smågodis.

någon som har nått smidigt förslag på damasker som är enkla och byta ?

är det nyttigt och plocka bort själva knuten från axeln om man ska dra lös/trä på damasken ? känns ju som om man får in skit där då. kompisen föreslog såna damasker som man trär över alltihop . men dom verktygen va inte gratis heller.

[Neblade]

Det enda är att köpa bra damasker (gjorde av med mekonomens damasker på typ 1,5-2 år, sedan hade de spruckit igen), Toyotas är bra...
Och göra jobbet, ta isär, torka rent, i med nytt fett, montera.

Har man gjort rent och fyllt på med nytt fett vet man ju att det inte kommit in något skit som skaver runt och gör att drivknuten slits fortare...

[Glenn]

Rätt sätt är ju som neblade säger, plocka loss knuten, gära rent ordentligt (vi körde med naftatvättmussla på den tiden jag jobbade med bilar), fetta in och sen montera en BRA damask, det är som sagt skillnad mellan bra och dåliga.. finns pirat som är bra också, men det är svårt att veta vad som är bra.

Ibland kan man till och med få en helt tyst knut som lät som fan innan bytet bara genom rengöring och infettning.


Ska man byta den utan isärtagning rekommenderar jag quickboot istället, sådana man limmar på, det är dock inte sepeciellt enkelt, och klantar man sej med limmningen håller det inte, om allt går som det ska håller dom väldigt bra.