www.toyotaclubsweden.com

Vet inte om det kanske är helgerån, men som några av er redan uppfattat kör jag folkrace med en Celica från -86. Tillsammans med Rav4:an ser ekipaget ut som på bilden.

Nej fan. De gamla rostiga celicorna ser jag hellre köra åttor runt 99:orna på folkracebanorna än att ligga pressade på skroten.

Vad är gjort på bilen föresten? Några svaga punkter som folkracebil?

Svaga punkter... kommer på en så här på rak arm...
Växellådan har jag och en kompis haft samma bekymmer med. Tvåan ramlar ur. Och river man lådan så ser man att visst är det lite slitet, men inte så illa. Skiftgafflarna är raka, vilket var min första misstanke. Jag har byggt om lite i växelmekanismen för att få tvåan att "gå i längre" så att stoppet blir i lådan och inte i mekanismen för spaken. Inte heller det hjälpte.
Så nu har jag byggt en lösning som helt enkelt håller i spaken istället. Har använt en "plopp" som håller i traktordörrar när man öppnat dom. Lätt att få i och lätt att rycka ur, men håller i tillräckligt för att tvåan skall stanna kvar i läge.

Har stoppat dit bakstötdämpare från en Camry kombi, med fjädrarna från Celican. Passade nästan rakt på. Hålen i spindeln var olika, men då kunde jag öka cambern på bakhjulen lite istället. Annars passade de rakt på. Inklusive fäste för kränghämmaren.

Annars är det det vanliga med svetsning av diff som är den egentliga modifieringen. Förutom allt med båge, front etc som måste till.

Komfortfolkrace med servostyrning och justerbar ratt.

Bra att dom gamla kommer till användning. Lite roligare när det är lite udda bilar med i folkrace. Hade en tanke på å bygga folkrace av en Gt4a ja skrota ner för nåt år sen, bakhjulsdriven då såklart.

Hittade ett par bilder från körningen med.

http://www.arnsater.fotosidan.se/viewpic.htm?ID=1778866
http://www.arnsater.fotosidan.se/viewpic.htm?ID=1775686
http://www.motorsportjamtland.se/upload ... 6-1web.jpg

Häftigt! Hur står den sig på tävlingarna?

Det är inte växellänkaget som glappar som gör att 2:an hoppar ur lätt då? Alternativt att motorn vrider sig så mycket att den rycker ur växeln?

Håller med om att det är bättre att de gamla Celicorna används än att de står mosade på skroten. Vi behöver nog inte vara oroliga att alla kommer köra Celica än på ett tag.

Bilen går bra, till och med mycket bra. Visst finns det styggtrimmade saabar som kan vara startsnabbare, om vi nu jämför oss med framhjulsdrivna bilar, men är det lite längd på startrakan har jag goda chanser. Bilen är lättkörd och stadig.

En sak till som inte är optimal på Celican är bromsbalansen mellan fram och bakhjul. Det är på tok för lite bromsverkan bak. Detta trots att jag gått igenom oken. Så jag har modifierat en aning där med. Lite egna rördragningar så blev det bättre.

Det är inte växellänkaget som är problemet. Jag har byggt om det så att det tar stopp inne i lådan när ringen som rör sig över dreven går helt i botten på drevet.
Motorn sitter uppstagad så den är i princip helt stum.
Det är "taggarna" på växelringen (vet inte bättre namn på den) och dreven/synkringarna som verkar bli slitna.

Bilen är byggd på en -86:a och den nya lådan kommer från en -87:a. Det skiljer på skiftgafflarna som är gjorda i pressad plåt på -86:an medans de är gjutna och ser starkare ut på -87:an. Men de ser inte alls veka ut på den äldre lådan.

Bifogar bild på växelspaksbygget.

Filmsnutt från tävlingen i lördags då jag vann en backtävling för folkracebilar i Härnösand.

Codriver skrev:Filmsnutt från tävlingen i lördags då jag vann en backtävling för folkracebilar i Härnösand.

http://www.youtube.com/watch?v=9V1gTAiJv4g

grattis!
hur länge har du hållt på och vad har du kört med för bilar? hur skiljer sig celican från andra bilar?

Ja, för att förklara lite så körde jag folkrace från kanske 1988 till 1998 ungefär. Lade sedan av och har åkt i högerstolen i rally sedan dess.

Så ifjol anordnade Härnösands MK backtävling för folkracebilar. Tyckte det var en kul idé och köpte Celican. Kom åtta då, men nu när jag kört bilen lite mer räckte det till seger. Har filat lite på den sedan dess och kört några tävlingar. Kanske sex tävlingar eller så och missat final en gång.

Celican är den första framhjulsdrivna tävlingsbil jag äger så jag kan inte jämföra den med andra. Men generellt går den riktigt bra mot de andra bilarna och är framför allt lättkörd och stadig.