www.toyotaclubsweden.com

Jag är inne på att byta ut världens bästa bil (avensis gen 1 mot nåt modernt men ändå beggat. Är 1,2 turbo med direktinsprutning robust eller riskabel för att den är komplicerad?

Jag har läst en tråd nedan om överförbrukning och jag har gillat att äldre toyota ofta har motorer utan tex turbo som ändå går snålt och bra.

Tacksam för synpunkter

Den som drog för mycket är jag ganska säker på att det var nåt fel på, även om Toyota inte vill acceptera det. Undrar vad som hände med det, förresten..
Vad det gäller direktinsprutning har Toyota lekt med det länge, så det får nog anses så beprövat det kan bli.
Turbo/downsizing med överladdning är inte så jättevanligt på japanska bilar alls än så länge, men konceptet som sådant brukar fungera bra när andra tillverkare använder det. Turbo i sig är vid det här laget en gammal uppfinning, så så långt behöver du nog inte bekymra dig.

Jag brukar undvika direktinsprutat, det har ju varit oerhört mycket problem med dte på ottomotorer, vet inte omd et gäller toyota men exempelvis mitsubishi har väl aldrig haft så mycket strul som med sina GDI-motorer..

Mistubishis motor som väl också satt i volvo är väl erkänt dålig. Men det är väl rätt vanligt med direkt nu, tex volvo T4 osv...?

Toyota har inte haft problem med direktinsprutningen mig veterligen. I Avensis blev det direkinsprutning på 2,0an hösten år 2000 vid faceliftet. Den motorn följde med till nästa gen som kom 2003 (Avensis 2). Och levde vidare ända t.o.m nov 2008 med mindre modifieringar (dec 2008 Avensis 3, nya motorer). Den barnsjukdom som fanns med den motorn, hade dock inget med direkinsprutningen att göra. Men löstes till modellår 2005.

Tack för svar. Det blev till slut en avensis gen 3 med 1,8 (nej jag har inte bråttom vid rödljusen:) och den verkar gå snålt och fint.

Försöker få in en vän på Toyota och Auriskombin är väldig attraktiv, särskilt med 1.2T motorn och manuell låda.

Den jag provkörde i lördags småryckte vid acceleration, precis som att knacksensorn konstant drog tillbaka tändningen. Måste man tanka 98oktan (10:1 i komp +0.5 i ladd?) i dessa eller var det ett dåligt exemplar? Annars var den trevligt diesellik i karaktären vilket är helt rätt så som den är tänkt att användas. Finns det fler här som provkört / märkt nåt?

Hade hellre sett portinsprutning och 15" hjul på bilen bakåtsträvare som man är, nu vare 17" och den är inte tyst direkt. Men det är ju inte en dyr bil heller, man kan inte få allt för dessa pengar förstår jag.

Håller med om Avensis 1:an. Sjukt slitstark bil.