Trög styrning på Corolla -02

[Krolle]

Hej. Jag har en Corolla 02a som styrningen beter sig märkligt på.
När den är kall så funkar styrningen bra men efter några mil när
den börjar bli genomvarm så börjar styrningen bli trög och man
upplever det som att den fastnar när man försöker små kompensera
med ratten från ca 40 kmh och uppåt. Det är obehagligt och det blir
jobbig körning.
Hoppas någon har något tipps.
Det är elservo på den.

[cheetah1]

Kolla vätskenivån i styrservot. Låter som att du har luft i systemet, vilket kan bero på för lite vätska (vilket kan bero på en läcka, så kolla det också isåfall).

Edit: Är du säker på att det är elservo på en -02? Såg det nu, tycker det låter skumt. Inte bara elhydrauliskt då, dvs en elmotor som kör hydraulpumpen?

[Krolle]

Hej. Nej det är ett "äkta" el servo utan olja.

[cheetah1]

Oh, coolt, det trodde jag inte fanns så tidigt, särskilt inte på en Corolla med motorn fram.. Nåja, då vet jag inte. Nån jordpunkt som glappar, dålig laddning eller nåt. Är inte helt hundra på hur ett elservo funkar heller..

[Muda]

Du bör kontrollera rattaxeln, se att det inte blivit rostbildning i själva knutarna. I sådana fall kan man ofta uppleva att den "hackar" vid styrning. Går lätt emellanåt för att sedan tröga.

Om så är fallet är det bästa att byta ut den delen av rattaxeln som rostat (består av 3 axlar om jag minns korrekt).

Men att t.ex. smörja och värma bort rosten kan hjälpa också. Långsiktigt är första alternativet att rekommendera.

Detta är förutsatt att du inte har varningslampa P/S igång? I sådana fall kan det ev vara tal om en ny servo alt. databox ECU. Bägge parterna sitter ovanpå övre delen av rattaxeln, placerat innanför ratten.

[Krolle]

Helt klart är det nu att när det blir varmt i kupèn så blir styrningen bedrövlig i hastigheter från ca 50 och uppåt.
När man försöker finkompensera på vägen så upplever man det som att ratten fastnar och så tar man i mera och då släpper det
och blir lätt för mycket och så håller det på fram å tillbaka.
Större svängar upplevs inte lika bedrövliga.
Men släpper man ratten efter en sväng så går den inte tillbaka av sig själv som den brukar normalt.
Dessa problem finns ej alls när det är ca 5-10 grader i kupèn, men när det är 20-25 grader så blir det bara värre å värre
med ökande temperatur. Jag har provar med kupè värmare när det är kallt ute och då uppstår problemen direkt.
Kan det vara elservon som sitter under ratten eller är det styrboxen till den tro?

MVH Krolle

[Muda]

Hej.

Spontant är det svårt att säga, utifrån din beskrivning låter det som om databoxen kan vara boven...

Bästa hade varit att lossa den för kontroll. Ofta kan man känna att den luktar bränt eller att det skallrar i den om någon inre del har släppt.

Däremot bör P/S varningslampan lysa. Databoxen hade kunnat förklara varför det är temperaturbeständiga problem.

Sedan går det även kalibrera servon med hjälp av Intelligent Tester II/III.

Tvivlar dock på att kalibrering fixar allt helt.

Skulle du köpa en databox jämnför vad Toyota tar för en ny del innan du inhandlar begagnat. Sist jag kollade låg beg. sidan på cirka 250% av nydels pris.

[Krolle]

Hej, Tack för ditt svar Muda.
P/S lampan lyser inte. Vet du på rak arm var databoxen till servon sitter i bilen?
MVH Krolle

[Muda]

Se bild

http://i924.photobucket.com/albums/ad84 ... 460844.gif

Innanför kåporna/plasterna, behöver plocka ur instrumentpanelen, ovankant av hela rattaxel/servomotor.

[manbro]

Det var samma symtom på min Corolla-06.
Det kändes som där fanns någon typ av"klickläge" när man kört rakt fram en stund.
Märktes mest när bilen hade körts några kilometer.
Mycket obehagligt!
Vid stadskörning med mycket rattvridande så kändes det inte alls.
Ingen P/S lampa lös.

Toyotaverkstan konstaterade att det var något fel på styrservot.
Delarna skulle ha kostat ca:9000:- sen tillkommer arbetskostnaden.
Detta inträffade när bilen gått ca:7000mil.

Som tur var så gick det att ta på maskinskadedelen i försäkringen med en självrisk på 1500:-.

Så det kan bli dyrt om du har osis.....