Motorlampa Yaris 2001

[huskul]

tjena hej
första inlägget

förra veckan börja motorlampan att lysa fast bilen gick perfekt
men den slockna efter ett tag
idag börja den lysa igen
har en felkodlösare från Kjell o Co
tror att den borde passa Yarisen oxå men finns det gratis program så man kan läsa koderna?

tackar för hjälpen

[cheetah1]

Varmt välkommen!

Är det den här: http://bit.ly/rbNux3 ?
Isåfall är det högst tvivelaktigt att du kommer få den att funka på en Toyota. Vet inte exakt vad det beror på men nånting gör att VAGs OBD inte är kompatibel med resten av världens.

[huskul]

Varmt välkommen!

Är det den här: http://bit.ly/rbNux3 ?
Isåfall är det högst tvivelaktigt att du kommer få den att funka på en Toyota. Vet inte exakt vad det beror på men nånting gör att VAGs OBD inte är kompatibel med resten av världens.

japp exakt den
hmm vad ska man ha då?

togbort plussen då slockna lampan
men kommer säkert att lysa igen

[cheetah1]

Absolut enklast är väl att svänga förbi närmsta verkstad som har utrustning för att läsa ut felkoder.

Utöver det: Ta aldrig nånsin bort pluspolen först (om inte det är en plusjordad bil, men det byggar inte Toyota några, så det är irrelevant), utan ta minuspolen. Anledningen är enkel: Kommer du åt en chassidel med nyckeln samtidigt som du har den på kabelskon på pluspolen kortsluter du batteriet, vilket i värsta fall (läs: oftast) leder till en mindre explosion, och garanterat leder till svåra brännskador och eventuellt frätskador.
Tar du däremot bort minuspolen först och kommer emot chassit så är ju chassit också minus, så inget händer. När du sen ska ta bort pluspolen är minuspolen redan borttagen, så det blir ingen sluten krets.

[huskul]

Absolut enklast är väl att svänga förbi närmsta verkstad som har utrustning för att läsa ut felkoder.

Utöver det: Ta aldrig nånsin bort pluspolen först (om inte det är en plusjordad bil, men det byggar inte Toyota några, så det är irrelevant), utan ta minuspolen. Anledningen är enkel: Kommer du åt en chassidel med nyckeln samtidigt som du har den på kabelskon på pluspolen kortsluter du batteriet, vilket i värsta fall (läs: oftast) leder till en mindre explosion, och garanterat leder till svåra brännskador och eventuellt frätskador.
Tar du däremot bort minuspolen först och kommer emot chassit så är ju chassit också minus, så inget händer. När du sen ska ta bort pluspolen är minuspolen redan borttagen, så det blir ingen sluten krets.

tackar

toyota vill ha 500:- bara för att läsa koderna
det är ju sjukt för en grej som tar knappt tid

men en som polaren känner kunde tydligen läsa
så vi får se vad den säger

[cheetah1]

Toyotas apparat (som heter Intelligent Tester 2) är svinaktigt dyr, plus att dom får betala för programuppdateringar och programvara till bilar osv, så dom vill oftast ha betalt för det, om man inte har en bra relation med verkstaden eller liknande.

Men har du en bekant som har en läsare som funkar på Toyota så är ju det strålande. Sen talar den ju säkert inte om vad som faktiskt är fel, utan du får bara en bunt siffror, men det går ju att kolla upp på nätet sen, så det ska väl inte vara några större problem.

Lycka till!

[Glenn]

Kan säga att SAAB ville ha 700:- för att koppla in datorn (Tech2) på min 9-5 för att få upp ny firmware till ACC'n, 700:- var väl typ en halvtim,mas jobb dom räknade på tror jag, och det spelade ingen roll om det tog tre minuter.

(Om någon här känner en person som äger en Tech2 och bor runt stockholm, så vill jag gärna ha kontakt med den personen..)

[PierreW]

Toyotas apparat (som heter Intelligent Tester 2) är svinaktigt dyr,

Den har nog Toyotas verkstäder betalat av x antal gånger då den varit med i snart 10år.
Toyota i Bryssel sa redan runt 06-07 att det var en ny på G.
Men de kom ingen under min tid på Toyota iallafall.

Vi tog 250kr för en utläsning, var de bra trogna kunder som vi visste kommer tillbaka tog vi inte betalt.
Och ibland så bakade man in utläsningen i priset på jobbet man gjorde,
för när lampan lyser så har den ju larmat för nånting och kräver då oftast att man byter något,
eller iallafall tar in bilen på en felsökning av komponenterna som de larmar för.

Men att ta flera hundra för nått som oftast inte tar mer än 5-10min om man låter kunden köra in själv för att spara lite tid,
är ju som att säga att vi vill inte ha några kunder på detta stället.

Samma med byte av glödlampor och torkarblad. Det är ju en service man som verkstad erbjuder sina trogna kunder bara för att....

Så tänk på de att oftast så kan de slå tillbaka, och de dyrt som fasen för att man nobbar märkesverkstäderna och deras "dyra" servicar,
och istället åker till Kalle på hörnet. (Garanti/Goodwill osv)