www.toyotaclubsweden.com

Hej!
Hur drar jag lättast kabel till en eller två 18w ledramper bak?
Det är dragkrok på den och försöker se vart kablarna går till den. Går det dra upp kablar där eller är det enklast att borra någonstans i bilen?
Skall löda direkt via backljuskablaget och dragets kablage går åt andra hållet, ifrån backljuslampan på bilen.
Har noterat att det är två större hål med gummiploppar till reservhjulsbaljan, men att dra kablar därigenom kanske är sista oseriösa alternativet. (Hur skulle en dra kabel mot plåten? Silvertejp? Plåtskruv och montageband? )
Mvh Attila

Jag hade nog försökt hitta ställen där man kunde bunta med buntband (av hög kvalitet). Väldigt riskabelt ställe att borra i plåten på. Kan vara lämpligt att skydda kabeln med nåt extra också, tex flexslang eller krympslang.
Jag är rätt säker på att kabelsatsen smiter iväg upp till bakljuset och kopplar in direkt i det med en piggybackkontakt, brukar vara så på Toyota, så du borde kunna trixa upp dina kablar den vägen också.

Har du kikat på dessa förresten? Vet inte hur bra dom här, har inte testat själv, men det kanske är ett vettigt alternativ? http://www.xenonkungen.com/se/led-diodl ... acklampor/

finns ju buntbandsfästen som du klistrar mot plåten och sen fäster buntband i, vet inte om jag skulle rekommendera det under bilen dock.

cheetah1 skrev:Jag hade nog försökt hitta ställen där man kunde bunta med buntband (av hög kvalitet). Väldigt riskabelt ställe att borra i plåten på.
Jag är rätt säker på att kabelsatsen smiter iväg upp till bakljuset och kopplar in direkt i det med en piggybackkontakt, brukar vara så på Toyota, så du borde kunna trixa upp dina kablar den vägen också.
Har du kikat på dessa förresten? Vet inte hur bra dom här, har inte testat själv, men det kanske är ett vettigt alternativ? http://www.xenonkungen.com/se/led-diodl ... acklampor/

Har starkare led i backljuset men blev inte mycket bättre ändå.
Men ändå ingen längd på ljuset, tror det beror på undermålig reflektor.
Och en på varje sida skulle göra mycket större nytta, synd att det inte är så på alla bilar.
Så här gick det till; Borrade hål för två lampor, blev två hål igenom väggen till reservhjulsbaljan.
Två lager grundfärg och tjock rostskyddsmassa skall nog göra susen.
Behövde knappt skarva till bilens elkablage som går strax under tröskeln.
Där lödde jag in mig på den lilla tunna röda backljuskabel och jordpunkter fanns där redan.
Virade vulktejp runt kablarna vid borrningen och pressade genom så det blev tätt.
Blev lättare än jag trodde.

Dåligt backljus är ju en vanlig sjuka nuförtiden tyvärr.

tacka vet jag min gamla SAAB 900 turbo som hade rejält backljus bak, OCH bakåtriktat backljus i framblinkersarna..

Glenn skrev:Dåligt backljus är ju en vanlig sjuka nuförtiden tyvärr.

tacka vet jag min gamla SAAB 900 turbo som hade rejält backljus bak, OCH bakåtriktat backljus i framblinkersarna..

Menar du ng eller og900? Hur kan backljus i framblinkersarna ge ljus bakom bilen?
Jag är uppfödd och indoktrinerad med saabar, särskilt og900 och 9000.

OG900, det fanns bara på vissa årsmodeller tror jag, dels lös det ju rätt bra med de vanliga backljuset, men i bakkant på framblinkersarna satt det en vit reflektor riktad bakåt efter sidan på bilen som då lös när man backade, så den lös dels upp sidan och bakåt förstås, sammantaget gav det väldigt mycket ljus när man backade.

Denna finess fanns även på saab 9000 under vissa år, tyvärr inte på någon av de 9000 jag ägt.

Kanske ska påpeka att xenonkungens lampa har inbyggd reflektor just av den anledningen att backljus normalt inte har nån reflektor i huset. Av bilderna att döma lär den vara rätt biffig, inte i nivå med separata ramper såklart, men långt mycket bättre än original.