Extraljus på Verso

[JonasC]

Hej!

Som så många andra har jag irriterat mig på dåligt ljus på min Verso -11. Ringde till Toyota Center i Stockholm för att fråga vad det skulle kosta att montera extraljus men fick till svar att det inte gick att fästa extraljus eftersom fronten är gjord i plast och det inte finns några fästpunkter som orkar hålla upp extraljusen, dessutom skulle det förstöra utseendet på bilen om det ens hade gått. Deras rekommendation var att montera en ljusramp vid luftintag (osäker på den rätta termen för gallret en bit ovanför regskylt. Där hade de dock inget färdigt paketpris men uppskattade att priset skulle hamna på runt 5k (inkl moms antar jag... osäker)

Mina frågor till er andra här på forumet är om det Toyota Center säger stämmer? Jag tycker det låter konstigt spontant men kan alldeles för lite om bilar och Verso ffa för att kunna göra en vettig bedömning. Dock har jag haft oerhört svårt att hitta bilder på en Verso med extraljus, har inte ens hittat en enda... så det kanske stämmer?

Fråga två blir om priset. 5k... låter alldeles galet. O det för en ynka ljusramp. Har lärt mig att tillbehör är svindyra till Toyota så är väl inte helt förvånad iofs...

Jag är inte alls sugen på att montera något själv. Är alldeles för darrig för att våga skruva i en bil värd närmre 200k. Har svårt att tänka mig att det kan vara något speciellt för en van person att montera detta. Typ någon på Mekonomen eller liknande, men det bygger ju på att det faktiskt är lämpligt - där är jag osäker på om Mekonomen (eller annan firma utöver toyota åf) har den kunskapen.

Vad kan det tänkas kosta att montera 2, lr 3 extraljus, inkopplat och klart? Snyggt gjort, inget som ska gå sönder.

[cheetah1]

Jo, tyvärr blir det nog inte mycket billigare än så, lite kanske, men inte mycket. Tänk ljusramp/extraljus, fästmaterial, relän, kablar, säkringsbox, och sen typ 900 kronor i timmen på det.

Dock skulle jag nog inte rekommendera en sån ljusramp, satsa hellre på en VisionX-ramp isåfall, dock blir dom mycket mycket dyrare, tyvärr (http://prestandabelysning.se fast sidan funkar inte i skrivande stund).

Sen måste jag fråga, det är alltså helljuset du inte är nöjd med? För halvljuset bättras ju inte på av extraljus. Isåfall undrar jag om det är gemensam lampa till hel- och halvljus, eller om det är separata. Är det separata skulle du ju kunna testa att sätta en xenonsats i helljuset. Det är isåfall det billigaste alternativet, gör stor skillnad, och är en barnlek att göra själv, eller om du ber nån lite händigare att göra så är det max 20-30 minuters arbetstid.

[Dale]

Håller med föregående skrivare. Har själv haft extraljus på samtliga mina fordon och aldrig haft några problem att montera. Det är mycket mjukdelar på nyare bilar så dom sista har jag monterat på regplåtshållare och fått bygga om en del bakom för att staga upp extraljusen. Oftast har det varit minst 3 stora runda som ger bra med ljus. Små lampor ger mindre ljus men dom nya LED lampor det bra ljus fast dom är små men dom kostar en hel del. Att konvertera om helljuset till Xenon är troligtvis en bra ide. På din kärra sitter det separata lampor till hel och halvljuset (H11/HB3) iaf om man tittar på http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2011_T ... _8101.html Ska du ha extraljus så kan man spara några tusen på att köpa billiga lampor och låta någon billigare verkstad/polare göra jobbet. Tänk på att det är stor skillnad på kvalitetsljus och billiga ljus. Kanske funkar första vintern men sen kan glasen ha blivit repiga, reflektorerna matta bland annat. Toyotaverkstaden har även/ofta ett rykte att leva upp till och rekommenderar troligtvis kvalitetsprodukter. Extraljusen kan kosta runt tusingen styck om man ska ha stora med mycket och bra ljus. Sen själva moneringsssatsen, relä, säkringsbox och kablage samt arbete kostar ju lika mycket oavsett man ska montera små billiga lampor eller stora och det är väll ljus du är ute efter? Då ska man inte snåla på lamporna.

Är det halvljuset som är dåligt blir det genast mer komplicerat.

[JonasC]

Super, tack!

Det är helljuset som är dåligt. Också märkt att strålkastarrengöringen bara rengör halvljuset, så nu när det är slaskigt ute har jag lagt till rutinen att rengöra glaset inför varje tur där helljuset behövs.

Har läst här på forumet om många som konverterat helljus till Xenon, vilket jag också funderat på. Det är ju helt klart billigare o såvida man inte riskerar att något annat går sönder (reflektorer eller nåt annat) så kan ju det vara något att testa!

[PierreW]

Super, tack!

Det är helljuset som är dåligt. Också märkt att strålkastarrengöringen bara rengör halvljuset, så nu när det är slaskigt ute har jag lagt till rutinen att rengöra glaset inför varje tur där helljuset behövs.

Har läst här på forumet om många som konverterat helljus till Xenon, vilket jag också funderat på. Det är ju helt klart billigare o såvida man inte riskerar att något annat går sönder (reflektorer eller nåt annat) så kan ju det vara något att testa!

Japp en konvertering av original helljuset gör en grym skillnad. Helst ska man koppla över relä men original kablaget brukar orkar med ett 55W kitt,
HB3 är ju lätt o konvertera också, då det är färdiga kontakter att plugga i.
Jag kör med ett sånt här i original helljuset på min Lexus med HB3 http://www.bilupplysningen.se/xenonkit- ... 12v/1311-0

[cheetah1]

Även ett 35W-kit gör enorm skillnad mot halogenlamporna, men 55 watt ger ju förstås lite mer ljus ändå. Är du orolig för reflektorerna hade jag testat med ett 35W-kit, men jag har inte hört att det varit problem på Verso..?
Kolla innan du beställer om du har ljusövervakning (canbus) på helljuset, har du det måste du ha ett speciellt kit till det. Kollas enklast genom att du drar ur kontakten till ena helljuslampan, startar bilen och ser om det lyser nåt på instrumentpanelen. Gör det inte det har du inte det, då går det bra med ett vanligt.

Jag körde Xenonkungen på mina bilar och var nöjd, dom är dock inte så väldigt snabbstartande, så kitet Pierre rekommenderar kanske är bättre på det.
Xenonkungens satser här:
Standard 35W
Canbus 35W
Standard 50W
Canbus 50W
Finns starkare också, men det ger mer problem än det löser skulle jag säga, så som att du kommer fram till en vit vägskylt och måste blända av för att du bländar dig själv..

[PierreW]

Även ett 35W-kit gör enorm skillnad mot halogenlamporna, men 55 watt ger ju förstås lite mer ljus ändå. Är du orolig för reflektorerna hade jag testat med ett 35W-kit, men jag har inte hört att det varit problem på Verso..?
Kolla innan du beställer om du har ljusövervakning (canbus) på helljuset, har du det måste du ha ett speciellt kit till det. Kollas enklast genom att du drar ur kontakten till ena helljuslampan, startar bilen och ser om det lyser nåt på instrumentpanelen. Gör det inte det har du inte det, då går det bra med ett vanligt.

Jag körde Xenonkungen på mina bilar och var nöjd, dom är dock inte så väldigt snabbstartande, så kitet Pierre rekommenderar kanske är bättre på det.
Xenonkungens satser här:
Standard 35W
Canbus 35W
Standard 50W
Canbus 50W
Finns starkare också, men det ger mer problem än det löser skulle jag säga, så som att du kommer fram till en vit vägskylt och måste blända av för att du bländar dig själv..

Annat än speedstart i helljus är bara jobbigt, tar en väldig tid att få fart på ljuset, i allafall när det kommer till eftermarknadsgrejer.
Köper man däremot en ballast från ex Osram, Philips, Denso eller Koito så kan man räkna med riktigt snabb uppvärmning trots att dom inte heter speedstart, men då måste man också köpa en dyrare lampa om man vill utnyttja dom och det finns ju inga sådana som passar i helljus tyvärr,
CNlights ska annars vara dom bästa på eftermarknaden sägs det, dom finns med Halogensocklar.

Ang värmen så får man gå upp över 70watt på xenon för o få samma temp som 55watt halogen läste jag nånstans, de som kan vara farligt med de billigaste xenonlamporna är UV strålningen.

[JonasC]

Tack för svar! När ni säger att det tar en liten stund innan ljuset tänds när du slår till brytaren... hur lång tid menar ni då? Helst vill jag ju ha direkt. Allt över en halv sekund låter spontant som för segt. Iofs inte nåt jag funderat över... antar att man vänjer sig.

[cheetah1]

Dom tänds direkt, men det tar nog allt mellan 1-5 sekunder innan dom når full ljusstyrka. När dom väl är varma dock tänds dom direkt om man bara släcker dom en kort stynd så dom inte kallnar.

[Johnny Blade]

Mitt billighetsxenon på Corollan tar 20-30sekunder på sig för att komma upp i full effekt.Sedan räcker det med att man möter några bilar så är dom helt kalla igen.