www.toyotaclubsweden.com

Och för och slänga in ytterligare en fråga.
Jag får nu se om det är möjligt platsmäsigt först.
Men vi tar det rent teoretisk nu.

Ofta har man ju katalystatorn i downpipen direkt efter turbon.
Det jag tänkte då var att flytta ner katen från motorrummet till under bilen.
Om jag då har dubbla pipor back. Blir det bättre flöde att ha två katar istället för en. En till höger och en till vänster.

Hej igen!

Förstod inte helt hundra din sista fråga. .
Men vi kör ändå!

MR2:an har ju två katalysatorer original, alltså en primär och en sekundär katalysator.
Den första sitter mycket riktigt i downpipen och det är just denna primära katalysatorn som styper värst.
Bara att plocka bort denna och byta ut till eftermarknads downpipe så har så säkert vunnit kring hela 25hk bara där!

Anton

kribbe skrev: En tillägsfråga till då. Vad kör ni med för downpipes ute i landet som fungerar bra. Har för mig att jag läste för länge sen att den interna wastegateluckan tar i downpipen när den öppnar. ( Detta gällde väl vissa modeller)

Dom 2 bra märkena till som jag hört bara gott om (dock till Celica st205) är Berk och Aussie. Vet ej om downpipen ser tikadan ut på MR2?

lägger till en bild då
http://www.ebay.com/itm/Titanium-Tip-Ca ... 0234696951

Tänk avgasröret som är på bilden. Ersätt de stora ljudämparna mot varsin kat istället.
Så istället för en kat som stryper ett rör så är där två katar på varsit håll som avgaserna kan ta sig igenom.

Du tror inte att den kommer dåna fruktansvärt utan ljuddämpare?

Proberas skrev:Du tror inte att den kommer dåna fruktansvärt utan ljuddämpare?

Tanken var att få plats med ljudämpare med, men tanken var rent teoretisk
Flödar två katar i två rör bättre än en i ett rör.

Och blir det nån fördel i avgasflödet att flytta ner katen över huvudtaget så att den inte blockerar direkt efter turbon, eller blir "stoppet" i flödet samma. Tanken var i alla fall att få bort katalysatorvärmen från motorrummet.

kribbe skrev:

KACE80 skrev:Hej!

Nej vad du än gör så köp inte detta och släng på, flera ( betydligt ) flera nackdelar med detta.
Nja de billiga downpipe som finns på Ebay till MR2 brukar hålla ganska bra faktiskt med dock inte dessa grenrör

Sitter på mobilen nu och orkar inte skriva mer ingående, svarar lite längre imorgon.

Anton

En tillägsfråga till då. Vad kör ni med för downpipes ute i landet som fungerar bra. Har för mig att jag läste för länge sen att den interna wastegateluckan tar i downpipen när den öppnar. ( Detta gällde väl vissa modeller)

bump
Angående det här med wastegate och downpipe

Satsar du på en riktigt bra downpipe av kvalitetsmärke så kommer du inte attyfå några problem här.

Någon tipsade om Berk och det gör även jag.
Lätt att jag byter till detta märke om min skulle behöva bytas ut i framtiden.

Anton

Har sett bilder på Berk och de är hemskt dåligt svetsade. Men om ni håller ut några månader så ska jag ta fram till gen2 och 3.
Och ang kat så räcker en 100cells racekat till ca400whp så två stycken under 450hk är bara slöseri med pengar.

Pipedreams skrev:Har sett bilder på Berk och de är hemskt dåligt svetsade. Men om ni håller ut några månader så ska jag ta fram till gen2 och 3.
Och ang kat så räcker en 100cells racekat till ca400whp så två stycken under 450hk är bara slöseri med pengar.

Då kan du nästan garanterat skriva upp mig på en sån downpipe då
Behöver en annan så att jag kan få ditt ett bredbandslambda uttag med. Och så att jag kan flytta ner katten under bilen istället.