oljestickan flyger ur!

[MaDMikE]

nu har jag strul me min pärla igen
oljestickan + massa olja flyger ur, jag e ju inte så jäkla bra på motorer så jag vänder mig till er proffs här på forumet.
motorn e en 3s-ge turbokonverterad, lådan e troligtvis från en gt-4(sa en mek till mig)

/micke

[cheetah1]

Antingen har du alldeles för mycket olja i, tät vevhusventilation eller så har du trasig toppackning.

[MaDMikE]

Antingen har du alldeles för mycket olja i, tät vevhusventilation eller så har du trasig toppackning.

oljan e rätt nivå, hur kollar man vevhusventilationen o toppackningen? måste jag riva hela maskineriet?

[Glenn]

låter helt klart som täppt vevhusventilation, och isåfall ska du vara glad att det är oljestyickan som flyger och inte nån packning som sprängs :/

ingen aning om var den sitter på den dock.

[MaDMikE]

låter helt klart som täppt vevhusventilation, och isåfall ska du vara glad att det är oljestyickan som flyger och inte nån packning som sprängs :/

ingen aning om var den sitter på den dock.

ja, d kändes lite sisådär när jag märkte att den stuckit så nu står den still. kan man lösa d me rengöringsvätska man häller i oljan eller bör d rivas o rengöras?

[cheetah1]

Nejnej, det hela är en slang, ganska grov, som brukar sitta mellan ventilkopan (locket uppe på motorn) och insuget, kanske med något filter eller oljeavskiljare på vägen.

[MaDMikE]

Nejnej, det hela är en slang, ganska grov, som brukar sitta mellan ventilkopan (locket uppe på motorn) och insuget, kanske med något filter eller oljeavskiljare på vägen.

aha, då e jag me i matchen har en slang som går från kåpan o till insuget före turbon, dock ingen oljeavskiljare eller dyl.
men jag rev ventilkåpan o gjorde rent allt grundligt förra sommaren, så man tycker ju att d inte borde kläggat igen så snabbt.

[Tobbera]

Har du turbokonverterat utan att göra något åt vevhusvent så är det garanterat det. Vevhusvent går original in i insuget, där det ska finnas undertryck. Nu har du gått och stoppat in överladd i insuget och således rakt in i ventilkåpan och vevhuset. Bort men slangen från insuget och täta igen hålet i insuget.

[MaDMikE]

Har du turbokonverterat utan att göra något åt vevhusvent så är det garanterat det. Vevhusvent går original in i insuget, där det ska finnas undertryck. Nu har du gått och stoppat in överladd i insuget och således rakt in i ventilkåpan och vevhuset. Bort men slangen från insuget och täta igen hålet i insuget.

nu e jag totalförvirrad borde väl bli undertryck i den slangen om den sitter innan turbon?

[Tobbera]

Med "insug" menar jag trottelhuset.