160 hk i KE20, med 3S-GTE?

[Hemiyoda]

Har sett en lexus v8:a under huven på en såndär så visst fåre plats hehe.

[Johnny Blade]

Jag tror att jag sett en E-motor på "rätt" ledd i en starlet nånstans på nätet,men det är väldigt ovanligt.Sprängkåpa/adapter får man iaf snickra ihop själv.

[Johnny Blade]

http://www.japanesenostalgiccar.com/for ... f53ac9bb2d

[SHySwe]

Tack för länken. Då kan man stryka den. Dom kvarvarande alternativen nu är väl:
- 4A-GE med nyare T-50 låda.
- 4A-FE med nyare T-50 låda.
- 3S-GE med låda från en Model-F.
- Saab med Omega-låda. Fördelen är att ett chip gör underverk. Garanterat besvärligt.

Nåt jag missat? En bekant menade att en K, 5K eller 7K för vridet, med lite oldschool trim borde räcka i rollan. Vad är tillräckligt? Fördelen är att det "bara" är att släppa ner den.

[Vesa]

Men det finns ju 3TC me låda här på forumet till salu, bara och slå till: kardan, motorfästen ska göras om. Sen e de bara & trimma på
1800 cc utan massa "c" grejer med weber 36/36 eller nåt borde je över 100 kusar ?

[xtimmyx]

SAAB är väl ändå inget alternativ?

[SHySwe]

Nä, Saab är nog inte nåt bra val.
Just nu funderar jag på 4A-*E igen. Men det ska bli mindre effekt till att börja med.
Tänker att en 4A-FE på 105 hk kan vara en nog för grabben och mej nu, och sen när allt funkar kan vi byta upp oss.
Så:
Har googlat lite och sett att det ska gå att få fast en A-motor på en K40-låda. Stämmer det? Vet precis vad ni tycker om hållbarheten, men vill ändå börja så.
Är det mer jobb att få ihop dom än att byta till en T50? Vad behöver justeras?
Använder man förresten original motorbalk till A-motorn eller utgår man från tex en KE70:s motorbalk?
Nån som har en skiss på fungerande motorfästen?

[SHySwe]

Nu är det slut med velandet.
Sista försöket att hitta en 4A-lösning misslyckades.
Motortypen är beslutad och förhoppningsvis är affären strax klar.
Det blir trångt och fult, men tillräckligt brutalt.
Alltså en åttitals 3S-GTE som får lite sänkt laddtryck.
Sfro vill ha bättre bromsar än KE70 för att godkänna en standard 3S-GTE med 190 hk. Och jag vill inte göra om bromsarna just nu, kanske till vintern och ny omtypning? Men allvarligt, det kommer att vara för mycket för gatbruk ändå. Tanken var en gatlegal bil som räcker till på bana. Och det gör den med denna lösning.
Vet inte skicket på motorn, men den behöver bara hålla ihop denna sommar utan åtgärd.

[Dale]

Hela drivlinan med bromsar från en ST165

[SHySwe]

Tanken finns! KE20 4WD. Försöker därför köpa en "komplett 165:a".
Men inte i år, jag hoppas få se bilen gå några meter på bana denna säsong. Med 3S-GTE...