Tappat klös i mr2:an :(

[MaDMikE]

Tjena allihopa.

Har fått ett lite jobbigt problem me kärran (mr2 -90 turbokonverterad)
När jag gasar på så tappar den ork vid 3000 varv, den trycker på bra upp till dess men sen tar d slut.

Någon som vet vad som behövs göras??

Micke

[Cyrix]

Tjena allihopa.

Har fått ett lite jobbigt problem me kärran (mr2 -90 turbokonverterad)
När jag gasar på så tappar den ork vid 3000 varv, den trycker på bra upp till dess men sen tar d slut.

Någon som vet vad som behövs göras??

Micke

Om du ger oss lite mer info, så blir det nog lättare att hjälpa dig.

[MaDMikE]

När den tappar så känns d som nån trampar ner kopplingen, fast motorn ligger kvar på 3000 varv.
Vet inte om d hjälper mkt mer, men vet inte riktigt hur jag ska förklara

[Cyrix]

När den tappar så känns d som nån trampar ner kopplingen, fast motorn ligger kvar på 3000 varv.
Vet inte om d hjälper mkt mer, men vet inte riktigt hur jag ska förklara

Hur är den konverterad? med orginalsprut, piggyback eller helt nytt sprut.
Jättesvårt att kunna gissa sig till något fel när man inte vet alls hur det är gjort.

[Mr-Gustav]

Det är möjligtvis inte så att den dumpen släpper ut vid 3000 varv?

[MaDMikE]

jag vet inte så mkt om hur d e gjort, köpte den som den e o han som jag köpte den av hade inte heller nån större koll.
har inte meckat me turbobilar förr, så jag e riktigt noob på sånt. vet att jag har en pys i men den pyser inte vid 3000.
har ju inte haft problemet förr, köpte bilen förra våren.

[Cyrix]

jag vet inte så mkt om hur d e gjort, köpte den som den e o han som jag köpte den av hade inte heller nån större koll.
har inte meckat me turbobilar förr, så jag e riktigt noob på sånt. vet att jag har en pys i men den pyser inte vid 3000.
har ju inte haft problemet förr, köpte bilen förra våren.

Då blir det nog väldigt svårt för någon att lyckas hjälpa dig utan att se bilen.

[MaDMikE]

jo, jag antar d
men tack för din tid iaf

/micke

[Jonex]

Kolla alla vakumslangar som går till turbon, kolla även alla skarvar på tryckrören, från turbon till motorn.
Läcker det luft någonstans där så kommer inte motorn att dra nytta av turbon och då blir det ett "tvekande" , typ som du beskriver. Och det är vid just 3000 varv som turbon bygger riktigt tryck , så det kan mycket väl vara så att det börja läcka
i någon skarv precis då.

[MaDMikE]

Kolla alla vakumslangar som går till turbon, kolla även alla skarvar på tryckrören, från turbon till motorn.
Läcker det luft någonstans där så kommer inte motorn att dra nytta av turbon och då blir det ett "tvekande" , typ som du beskriver. Och det är vid just 3000 varv som turbon bygger riktigt tryck , så det kan mycket väl vara så att det börja läcka
i någon skarv precis då.

Tack för tipsen
Får ta o grotta mig ner i djungeln.