Ingen peak eller dip över huvudtaget! Ställer man 1,7bar så håller den 1,70 exakt och hela vägen till varvstopp. Den har fungerat helt otroligt.
Jag kan ställa mellan 1,2 till 2.0 och den håller helt perfekt.
Dock skulle jag vilja ställa lite ÖVER 2,0bar. Men ja vet inte om de går med tanke på att original mapsensor som tillhör styrsystemet bara är en 3bars. Och ja vet inte om man kan koppla in en annan och få de att funka ihop med PFC boostcontrollern
Cyrix skrev:Jodå, det är samma typ av ventil.mortil skrev: är det inte dessa som kallas dawes device eller nå sånt ?
För mig har dom alltid funkat klockrent, men däremot elektroniska styrningar tycker jag det brukar vara ett jädra meckande innan man får koll på alla inställningar.
Kör ju elektroniskt i min bil, med den styrningen som är inbyggd i Apexi Power FC, men helt stabilt har jag aldrig fått det. Som det är nu Peakar den till på 1,7-1,8, sen ligger den på 1,6 fram tills 70000rpm, då sjunker den ner till 1,5.
Att den sjunker till 1,5, tror jag iofs beror på att turbon är för liten och helt enkelt inte orkar hålla uppe trycket.