Toyota Celica GT-Four st185 - GT4an [Projekt Steg 1 är klar]

[haank]

kan ja nog

[Proberas]

Jäklar häftig knopp funderat på något liknande också. Vad kostar en sån pjäs haank?

[Larco]

Kul att det går framåt för dig.

Ang. Kylvätskehålen i topplockspackningen så ska det se ut så. Man har medvetet gjort olika storlek på hålen för att styra vätskan till vissa områden i block och topp. Om du jämför nya och gamla packningen kommer du även hitta små skillnader där, men det är inget du behöver oroa sig för eller ens tänka på.

[superphilip]

Kul att det går framåt för dig.

Ang. Kylvätskehålen i topplockspackningen så ska det se ut så. Man har medvetet gjort olika storlek på hålen för att styra vätskan till vissa områden i block och topp. Om du jämför nya och gamla packningen kommer du även hitta små skillnader där, men det är inget du behöver oroa sig för eller ens tänka på.

Tack

Bra du sa det, haft lite ångest över det. Funderade på att fila upp packningen, jävla tur att jag inte gjorde det då.

[Glenn]

Finns iofs olika åsikter om det, har för mej det finns en tråd om det på det riktiga^h^hgamla forumet, vissa tycker att man ska modifiera packningen och andra tycker det inte.

Värt att notera är ju att ST205-packningen inte ersatt ST165/185-packningen i toyotas databas, toyota anser alltså inte att den ska monteras på äldre motorer.

[superphilip]

MINI-UPDATE

Fortfarande inte hört någonting om toppen, verkar som det inte blir gt4an till elmia...

Iallafall idag har jag tvättat o polerat bilen ;D blev ganska bra



Har även suttit o skrapat toppen ren från gammal packning och allmänt förberätt att skruva ihopa den.

[superphilip]

Update!!

Idag har jag hämtat toppen och det verkar som den blev kanon! Snubben var rutinerad och allting ser proffsigt ut.
Nu blir det till att mecka som fan igen då jag väntat på den i nästan 5 veckor...
Och då jag har lov hela nästa vecka blir den att vara i garaget 24/7
Här är toppen.





Gjorde även i ordning ett "Monteringsbord" datorn står bredvid med WSM som man inte ser



Började med att byta kamrem, allting gick smärtfritt tills jag skulle plocka av remskivan...HUR GÖR MAN DET?! Den sitter som fan går inte ens med mutterpikka. Så testade olika saker men här tog det tvärstopp. Jag får fortsätta bråka med den imorron och snälla ge mig förslag!

Så ser den ut och i WSM ska man använda ett specialverktyg men jag anser att det måste gå att lösa själv



Det var allt för denna updaten!

[haank]

Provat att dra av den med avdrgare? De kör jag med iaf. Sen har jag svarvat till en rund platta som passar där skruven satt, sen gäller det att få tag i ganska långa bult som passar i hålen med gängor i remskivan.

[amby]

Hade stora problem med den bulten med. det slutade med att vi lånade en muttermaskin som var gjord för lastbilar och den hade kraft nog att dra loss bulten även fast motorn gick runt

[Jonte]

Ta ett fast spärrskaft utan förlängare (förlängarna gör att det sviktar och du får inte alls samma kraft som utan) och sätt det emot golvet/något stabilt på bilen sen vrider du på nyckeln så att startmotorn går runt. Jag har tagit av säkert 6-7 st remskivor som inte gått att få av med min mutterpicka på det sättet