www.toyotaclubsweden.com

Hornlund skrev:Trevligt projekt, helt i min smak. Är inte den här bilen en som härstammar från klubben? Sirmanssson eller hur nu nicket var. Gillar också TTE-fälgarna, men de skulle ju rulla vidare med R-Däck så helt fel är ju inte det!

Lycka till

Bra observerat!
Tyckte också jag kände igen den: http://www.toyotaklubben.se/viewtopic.php?t=27012

För övrigt, mycket intressant projekt! Alldeles för få som jobbar med sugisar.
Vad är det för dimljus nu?

yellowbird skrev:

martenheller skrev:

yellowbird skrev:grymt nice, du har samma ambitioner som jag. min dröm är också att bygga en gat/timeattack bil och jag har också en 95'a.

Trevligt
Är din N/A eller turbo?

Bild ?

Det är en N/A, presis som det ska va, jag har aldrig sett mr2'an som en turbobil. Om jag någon gång skulle vilja ha överladdning så skulle jag välja kompressor, så att man får lite mer bottendrag

Helt rätt. Äh, bottendrag va är de? Goare att varva

Som Hornlund nämner kommer ju TTE fälgarna va kvar fast med R-däck. Måste ju åka fint på banan med .

Stämmer bra att Sirmanseman ägt bilen tidigare men de är nog 2-3 ägare i mellan oss.

Roger skrev:Synd att du planerar att byta fälgarna, de där TTE-fälgarna tycker jag är grymt snygga. Kul projekt!

Fnys skrev:

Hornlund skrev:Trevligt projekt, helt i min smak. Är inte den här bilen en som härstammar från klubben? Sirmanssson eller hur nu nicket var. Gillar också TTE-fälgarna, men de skulle ju rulla vidare med R-Däck så helt fel är ju inte det!

Lycka till

Bra observerat!
Tyckte också jag kände igen den: http://www.toyotaklubben.se/viewtopic.php?t=27012

För övrigt, mycket intressant projekt! Alldeles för få som jobbar med sugisar.
Vad är det för dimljus nu?

Tackar, ja jag är riktigt sugen på en vass sugis. Finns ju inget som låter härligare än en ettrig fyra .

Vet inte vad de är för dimljus, men de skulle tydligen vara bytta enligt tidigare ägare

"Bottendrag" = mer vridmoment på lägre varv. en trimmad sugis håller jag med om hade varit coolt, inte så många sådana i sverige.

yellowbird skrev:"Bottendrag" = mer vridmoment på lägre varv. en trimmad sugis håller jag med om hade varit coolt, inte så många sådana i sverige.

Haha klart jag vet vad bottendrag är, skulle bara göra mig lustig med tanke på Mr2ans motorkaraktär..

Kinnekulle Ring?

Någon som lagt några varv på Kullen med sin Mr2? Lite nyfiken på potentiella varvtider

martenheller skrev:

yellowbird skrev:"Bottendrag" = mer vridmoment på lägre varv. en trimmad sugis håller jag med om hade varit coolt, inte så många sådana i sverige.

Haha klart jag vet vad bottendrag är, skulle bara göra mig lustig med tanke på Mr2ans motorkaraktär..

jovisst, dom där sista 2000 varven är riktigt härliga, folk brukar titta på mig konstigt när dom frågar hur mycket jag brukar varva och jag svarar "till rödmarkeringen" som om dom tror att bilen ska explodera om man varvar över 2500 men man måste ju vara lite optimistisk om man ska få ut något av den moton.

yellowbird skrev:

martenheller skrev:

yellowbird skrev:"Bottendrag" = mer vridmoment på lägre varv. en trimmad sugis håller jag med om hade varit coolt, inte så många sådana i sverige.

Haha klart jag vet vad bottendrag är, skulle bara göra mig lustig med tanke på Mr2ans motorkaraktär..

jovisst, dom där sista 2000 varven är riktigt härliga, folk brukar titta på mig konstigt när dom frågar hur mycket jag brukar varva och jag svarar "till rödmarkeringen" som om dom tror att bilen ska explodera om man varvar över 2500 men man måste ju vara lite optimistisk om man ska få ut något av den moton.

Ja fy satan, de är helt underbart att dra ur bilen.
Hoppas på ytterligare lite skönare ljud när katersättaren kommer på, samt att jag starkt överväger att flytta Extractorgrenrör från steg2 av modifieringar till steg1, dvs ha de på plats till våren.

jag tror inte du kommer att få så stor förändring på ljudet med en kattersättare, den motorn är rätt så tyst av sig. sitter det inte extraktorgrenrör original?