www.toyotaclubsweden.com

Hej!

Införskaffade mig i slutet av sommaren min första lattjolajbans-bil av Wipe som varit/är aktiv i forumet.
Det är en Toyota Celica GT4 -88 (st165) som fått en del kärlek från tidigare ägaren så att den ska fungera bättre på bana.
För att läsa om vad som är gjort tidigare tänkte jag spara lite tid och skicka iväg eventuellt intresserade personer till Wipe's tidigare tråd: http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=43733

Det som hände med bilen var tydligen att en lite för låg växel kom i i lite för hög fart... => en vevstake fick nys om världen runt omkring och bestämde sig för att titta ut vilket resulterade i följande


och detta


Så inte helt konstigt köpte jag mig en "ny" motor från skroten, osedd från lappland eller nått sånt fränt.

Min plan är att få ihop en "originalmotor" till en början så jag kan köra på isen i vinter och leka av mig lite. Sen om ja känner för det och efter lite åkande med original effekt tror det är en bra idé så tänkte jag försöka få ut närmare 300hk ur motorn. Men det får vi se hur det blir med.

Började iaf med att ta ur motorn och stoppa dit min lillebror


Här är en bild på det något ostädade garaget och celican, hade ingen bättre bild på bilen för tillfället men går ju kolla i den tidigare projekttråden som ja la länk på här ovan.


Detta är iaf det nya blocket som jag tror är i bra skick, verkar inte gått mkt sedan den honades tidigare eller vad tror ni? Känner/ser ingen vändkant så kommer inte bry mig om att borra upp blocket.


Här är kolvarna ja tänkt använda, dålig erfarenhet av hur illa kolvarna får se ut men dessa repor är verkligen minimala och ringarna ser också bra ut. Några åsikter om det?


Satt en MLS packning på (för det antar jag väl att det är?) den motorn som rasade så den tänker jag nog köra vidare på efter att ha tvättat rent den osv.


Jag har tre st toppar att välja på, alla från st165 vad jag vet. Kanske en från en st162... Men har lite svårt att välja vilken jag ska satsa på.


Topp1 - Satt på motor som rasade: Något slitna kamaxelbanor, böjda ventiler i den cylinder där kolven såg ut som knäckebröd. Vet inte om den är plan. Annars fin.
Topp2 - Från den "Nya" motorn: Slitna kamaxelbanor (se bild nedan). Rak och fin men något porig anläggningsyta mot blocket. Tror inte planing behövs. Fint skick förutom kamaxelbanorna. Hoppas kunna använda denna...
Topp3 - Följde med i bilköpet och kan vara från en st162: Bäst kamaxelbanorna men fortfarande en del repor på dem. Annars bra skick det lilla jag kollat på den. Vet inte om den är plan.

Bild på Topp2's kamaxelbanor (heter det så förresten...?)


Tips och idéer är varmt välkomna då jag inte hållt på så mkt med bilar tidigare, men är väldigt sugen på att lära mig

/Jonas

Den bilen var jag själv lite smågen på att köpa som busbil, dock har jag inget jobb och inte ekonimi att köpa en bil till fär tillfället.
Tycker du gör rätt i att trycka i en orginalmotor sålänge för att lära känna dig både bilen och hur man skruvar med dem.
Chassit ska väl vara bra byggt så när du väl har busat av dig på isen i vinter så är det ju bara att köpa/bygga en "riktig" motor runt 400hk om ta ut och leka på bana, tror den skulle kunna prestera bra tider med en vettig motor

Läste precis ett mail från Wipe där han sa att Topp3 var en st165 topp som han precis planat efter topplockspackningen gått men aldrig stoppat på för att han fick tag på en Gti topp som han stoppade på istället. Så valet blev nog ganska lätt nu att jag ska köra på den toppen ändå.

Trevligt projekt! Den där bilen är bekant också
Har du allt som behövs för att få ihop en komplett motor igen?
Kul att du fotar mycket också.

Angående kolvreporna så är det svårt med bild, jag brukar känna på dom, och vill man köra vidare även om dom känns så kan man ju grada av dom med en fil.

Topplockspackning ska man aldrig återanvända har jag hört då den blir komprimerad (men jag kan ha fel).

Köp en ny stål packning från toyota till st205 den kostar 600kr typ har jag för mig...Det är det värt..där vill man inte ha problem.

Fnys skrev:Trevligt projekt! Den där bilen är bekant också
Har du allt som behövs för att få ihop en komplett motor igen?
Kul att du fotar mycket också.

Ja har alla de stora grejerna men tänkte göra en USA beställning på vev -och ramlager och packningssats till hela motorn (inkl topplockspackningen verkar det ju som att ni tycker... hehe). Sen skulle det kännas skönt att byta ut en hel del packboxar i motorn. Är det någon som vet om det går att köpa i satser så man vet att man inte glömmer någon och att man ev. får lite billigare än att köpa styckesvis? Så jobbit att kolla upp exakt vilka ja behöver för kommer garanterat upptäcka att ja har glömt någon när ja väl står där och meckar i full fart. De e tråkit..

Ska ut i garaget nu och kolla om ventilerna är täta i toppen och lite annat.

Beställ vad du än gör inga E-bay packningssattser från usa. Utan se till att du får original från Toyota. Dom billiga sattserna ska va ren skit har jag hört.

Toyotas är riktigt dyra men om du köper från dom så vet du att du har det du behöver.. tror dom ligger på 3500kr

amby skrev:Beställ vad du än gör inga E-bay packningssattser från usa. Utan se till att du får original från Toyota. Dom billiga sattserna ska va ren skit har jag hört.

Toyotas är riktigt dyra men om du köper från dom så vet du att du har det du behöver.. tror dom ligger på 3500kr

3500 va ju rätt saftigt jämfört med knappt 1000 via e-bay. Var det alla packningarna som va dåliga eller bara topplockspackningen? Finns ju en del olika satser att köpa har ja för mig så kanske är lite olika kvalite..