Bilder kommer inom kort. Just nu är jag på motorstyrning i Malmö med jobbet. Därför blir det inte mycket mek tyvär
Ju mer jag skruvar, ju större inperation får jag. Har redan börjat spara till nästa "lite mer seriösa"
bygge jag drömmer om
Blev tvungen att plocka ut motorn för att få bort växellådan. Till min förväning, så fanns det inge lameller kvar (bilder kommer). Bultarna som håller själva mamellbeläggningen hade skrapat i svänghjulet. Ett långt grovt spår
Bilen är helt rostlagad och skärmkanterna bak lackade. Blev helt okey för att vara spreyburk.
Har även monterat chippat styrdon.
Monterat T-Kors. Ska höja laddet till 1-1,2 Bar.
Börjat min kabeldragning till batteriet i bagaget.
Svarvat svänghjulet knappt 0,4 mm.
Nu kommer lite frågor!
Plugga EGR. Kommer bilen gå igenom bilprovningen med pluggad EGR? Är det något jag bör tänka på?
Ska jag montera återcirkulerende dump? Kommer de ge några fördelar?
Finns det några direkta nackdelar med att koppla ifrån värmeaggrigatet till spjällhuset?
Tycker det borde ge onödig värme?
