www.toyotaclubsweden.com

Hämtade bilen den 22:a maj. Första jag gjorde när jag kom hem med den var att riva av dörrsidan på förarsidan och sätta fast staget till låscylindern, så att bilen gick att låsa, samt att lyfta upp rutan i skenan den ska gå i, så att den håller sig uppe och inte spontant trillar ner.

Den jag tipsa om??

Hemiyoda skrev:Den jag tipsa om??

Yes. Bara ett par tre mil härifrån, så jag var och tittade idag.

Nästan ingen gravrost alls, möjligen lite skärmkanter och så. Dörrarna är helt okej, blir nog bra om man slipar ner dom.

Vet du (eller nån annan här) vad det kostar att helgalva en kaross?

Härligt, ska bli kul o följa. Nej men Dale har galvat en dragkrok hehe.

Hemiyoda skrev:Härligt, ska bli kul o följa. Nej men Dale har galvat en dragkrok hehe.

Jo de ska bli kul å följa å jag har flera dragkrokar som är galvade.

Mjaha, vad tycker ni man ska göra med en sån motor? Några bra förslag? Nån som har nåt skoj som funkar på?

3T vev = 1.8l
89mms kolvar = 2.0l
Hårig kamaxel
45mm webrar/dellortos
Portad topp

Klart.

Hemiyoda skrev:3T vev = 1.8l
89mms kolvar = 2.0l
Hårig kamaxel
45mm webrar/dellortos
Portad topp

Klart.

Var kan man hitta en dylik vev tror du?
88mm mahlekolvar finns ju, det blir 1,9 liter. Räcker gott.. ^^
Vad ska man ha för stakar, och vilken komphöjd skare va på kolvarna för att det ska bli lagom komp då? Weber 45:or är ju tokigt dyra, fast det kanske går att hitta begagnade nånstans?

Vem gör kammar?


Still, vet ni nån som kan varmgalva en hel bilkaross, och vad sånt kostar?

Edit: Vad finns det btw för växellådor som passar? 4-växlat lär man väl tröttna på ganska fort misstänker jag...
Och vad tål bakaxeln? Finns det några tillbehör (locker eller dylikt) som passar i den?

http://www.brdracing.com

Sjuk sida..

WTH?!
Tack!