www.toyotaclubsweden.com

Hej. Jag funderar på att köpa mig en Toyota Corolla Ke70. Är det någon som har några tips om vad för modell man ska köpa i så fall? Hur beter sig bilarna, alltså hur ser det ut med motoreffekt och är dom trimmvänliga? Förstår att väghållningen lär inte vara det bästa, men om man tänker att man vill ha den som vinterbil/busbil hur bra är den då?
Om det är någon som har erfarenhet av denna bil så vore det väldigt tacksamt om ni kunde skriva en rad eller två.

Mvh Jocke

Kolla på länken hur dom beter sig

http://www.youtube.com/watch?v=iMIOAcaEcOM

Orginalmotorn som är 1.3 liter är ju inte "värd" att lägga pengar på tycker jag, men visst går det ju som med allt annat. Det vanligaste alternativet är ju 4A-GE motorn som många lägger i KE70an och den lär passa relativt bra direkt i, men små justeringar. Men orginalmotorn räcker säkert bra till för vinterbruk, vilket jag ska ta reda på i vinter med min

Bara med ett par Coilovers kommer man ganska långt med väghållningen skulle jag tro.

Hehe tack så, dom såg jävligt vassa ut på klippet där!

Okej tack, ja jag kollat lite och sett att det är vanligt att man sätter i en 4A-ge motor istället för att få lite mera pulver. Ja isåfall om det blir en Corolla så börjar jag nog me att kolla va den har att ge på vintern sen får jag se om det blir några ändringar.

En sak som var lite tråkigt var att den Corollan jag hade kollat på var såld så jag har ingen på gång länge. Fast har en annan gammal goding från Toyota, en Starlet 1981 som verkar bra. Så om de visar sig att den är det schysst kommer jag nog köpa den. Men vem vet, det kanske slutat med en KE70 ändå

KE70 är ju ändå coolare än en Starlet

Men ja, orginalmotorn är inte fy skam den heller. Jag blev lite förvånad där faktiskt!
-80 -82 motorn har bara 59 hästar men -83 och -84 har 65 hästar så det är ju bättre med den. Vet inte vad som skiljer dom två åt dock.

Hitta en Liteace 5K motor då är du på G

Vesa skrev:Hitta en Liteace 5K motor då är du på G

Lär gå att få dom besiktade med 7K motorn också då bes-männen inte ser skillnad på 4K och 7K motorerna.

3T-motore går oxå bra att besiktiga med. Ganska enkelt byte. Gör om motorfästena och flytta vxl-lådsbalken lite bakåt (sitter redan gängade hål där) (( för T50lådan)). Elkontakter å liknande passar direkt. Bra va?!

Borra motorn till 2 liter, Wiseco högkompskolvar, Schneider racekam å portning.. + Lustgas så haru 425 hästar vid 9000 rpm..

Hursom, med orig luftburk å gamla slangar så e d inga broblem med besiktning.

Väghållning blir bättre med bra dämpare och skruva på casterstaget så mkt d går. Då får man fram hjulen lite.

Trimreceptet ovan e nog lite halvdyrt.. Å ganska nära härdsmälta kan man tro??

Rx_37 skrev:Orginalmotorn som är 1.3 liter är ju inte "värd" att lägga pengar på tycker jag, men visst går det ju som med allt annat. Det vanligaste alternativet är ju 4A-GE motorn som många lägger i KE70an och den lär passa relativt bra direkt i, men små justeringar. Men orginalmotorn räcker säkert bra till för vinterbruk, vilket jag ska ta reda på i vinter med min

Bara med ett par Coilovers kommer man ganska långt med väghållningen skulle jag tro.

Hej! Hur gick det i vinter med KE70 og 1,3 literen? Har en maken men har sluttet å bruke den på vinteren pga. alt saltet.... men har grei erfaring med å kjøre den på vinteren selv, med gode piggdekk... Hva vet du om å sette i en 4a-Ge motorn, har du noen linker jeg kan sjekke ut? På forhånd takk! Hilsen Espen Monsen(Norge)