www.toyotaclubsweden.com

Funderar vad som kan göras åt styrningen i en KE20... Det är rejält glapp i snäckan nu.
Kan man med renovering få den lika tight som en modern bil?
Eller är det enda rätta att försöka trycka i en kuggstång? Isåfall, finns det nåt som kan passa enkelt?

Har läst om någon konvertering med KE70-grejer (på ToyMods, tror jag).
Nån här som testat?
Byta grejer någon? KE20prylar mot en komplett styrning, inkl rattstång, från KE70?
Annars funderar jag på en modernare variant, tex Ford Focus med ställbar tröghet i servot.

Har rattstång/kolumn från KE70 på RA28:an. Det passar bra, bilarna är såpass lika.. Kommer inte riktigt ihåg om jag har KE70 kuggstång också. Problemet är att man måste hitta en riktigt kort kuggstång för att få till geometrierna på dessa gamla modeller med snäcka.. ( Min Ke70 (eller vare AE82?) är för lång, ska prova korta. Har inte övergett Toyota än på dessa delar. )
KE20:an lär vara ännu smalare än RA28:an..

Ja dom är små, men enligt Rob KE25 på ToyMods så är KE70s kuggstång riktigt bra på KE20. Han provade först att korta den, men fick bumpsteer då.
Fanns KE70 med styrservo? Isåfall, hade den annan utväxling?

Hmm framåtrörelsen på "draglinken" försvinner i.o.m kuggstången, kanske är en faktor som gör att man inte kan ha samma längd på kuggstången som på draglinken. Ska också fortsätta experimentera när det blir lite varmare..

Hemiyoda skrev: ...
Ska också fortsätta experimentera när det blir lite varmare..

Gillar din attityd!

Antagligen behöver jag fundera lite till, innan jag börjar.
Vill som sagt ha mindre glapp, färre rattvarv och en ställbar servoverkan.

Det är inte just KE20 som avhandlas,men det är kul att läsa ändå.
Jag borde prova en KE70styrinrättning på Carinan.Så kanske jag kan använda originalgrenrör utan att turbon tar i snäckan.
http://www.toymods.org.au/forums/tech-c ... inion.html