www.toyotaclubsweden.com

Bilen gick innan förra ägaren plockade ut elhärvan. Jag köpte en celica supra till plockade över hela elhärvan nu startar den till men dörr direkt när nyckeln går från startande till tändningsläge. För kör man den på starten så går den tills man sätter nyckeln i tändningsläge/körläge. Tacksam för all hjälp man kan få

Jag antar att den inte har immobilizer? Isåfall hade jag nog rekommenderat att du skaffar fram ett kopplingsschema om du inte redan har ett, och helt sonika följer trådarna. Ser du något misstänkt är det bara att mäta. Hur dör den? Tar det tvärstopp eller går den i någon sekund innan den stannar? Jag tänker att den antingen tappar matningen till styrboxen eller också till bränslepumpen.

Det är händelsevis inte så att celica supra har en tändspole med förkopplingsmotstånd ? jag har för mej en del äldre toyotor har det, om det då är avbrott i det så får man exakt det fenomenet som du beskriver.

cheetah1 skrev:Jag antar att den inte har immobilizer? Isåfall hade jag nog rekommenderat att du skaffar fram ett kopplingsschema om du inte redan har ett, och helt sonika följer trådarna. Ser du något misstänkt är det bara att mäta. Hur dör den? Tar det tvärstopp eller går den i någon sekund innan den stannar? Jag tänker att den antingen tappar matningen till styrboxen eller också till bränslepumpen.

Det får vi inte hoppas okey har hört mej för lite och folk tippar på tändningsläge. Den dör tvärt

Glenn skrev:Det är händelsevis inte så att celica supra har en tändspole med förkopplingsmotstånd ? jag har för mej en del äldre toyotor har det, om det då är avbrott i det så får man exakt det fenomenet som du beskriver.

Det är mer än vad jag vet aldrig ägt en toyota innan denna o har haft denna sedan november

Då skulle jag kolla upp det, vanligen sitter det ett kraftigt effektmotstånd på eller brevid tändspolen.

Det är tänkt att fungera så att i normalfallet så matas tändspolen via motståndet, men medans man kör startmotorn så kopplas det förbi, vilket gör att tändspolen får ett par extra volt just under starten, så fort man släpper nyckeln ska den ju matas via motståndet igen och är det då avbrott i det så dör motorn.

Finns ju dock flera här som kör just celica supra så nån borde ju ha koll

Kan va också så att detta bränslepumps relä körs får enbart ström när du drar på start läge sen dör bilen pga tapp av bränsletryck pga punpen går ej på startläge? Antingen gör så att du startar pumpen och stänger pumpen manuellt i bilen och testar den på det sättet eller kolla så du har tryck i bränsle tillförseln med en tryckregulator. Hoppas detta hjälper, Mvh Michael ...PS om pump startas manuellt se till att den inte går jämt utan stängs av när den inte behöver användas så den inte går sönder beroende vilken pump som används samt av säkerhet.

Sitter kontakten till luftmängdmätaren i ordentligt?

Ja, det är ju helt klart en tanke det med, S-motorerna beter sej ju så om dom inte har kontakt med LMM exempelvis..

(Nu har väl knapapst denna en S-motor men det kan ju vara samma sak ändå.)

Soppapumpen startar när man vrider nyckeln till start och stannar när flärpen i luftmängdmätaren inte känner att motorn suger luft längre.