Knepig laddning RA23 med 18RC
Postat: lör 24 maj 2014, 16:30:55
Hej!
Efter att ha fått leva en lite nedprioriterad tillvaro under några år är det nu dags för min RA23 att få röra på sig lite mer under sommarsäsongerna. Därför vill jag få ordning på några grejer som gjort att det tagit emot att vara ute och köra. En av dessa saker är laddningen. Förutsättningarna är som följer:
När jag renoverade bilen på 90-talet var jag inte så kunnig och gjorde kanske inte alltid de bästa valen. Ett av de mer tveksamma valen var att rensa motorrummet på så mycket som möjligt. Därför flyttades alla små elpryttlar in under instrumentbrädan och batteriet flyttades till skuffen. För att kunna göra detta skarvades givetvis en hel del av kablarna.
Nu har jag problem med laddningen. Hur länge dessa problem funnits är jag väldigt osäker på eftersom jag kört bilen så pass lite men det kan tänkas att de varit där sen renoveringen. Symtomen är dessa:
Helt utan belastning ligger laddningen på drygt 14 V vid tomgång. Så fort någon förbrukare slås på minskar spänningen och med "normal" belastning, typ halvljus och kupéfläkt på 1:an ligger den på bara lite drygt 12 volt. Med helljusen på är det under 12 volt, närmare 11 volt. Om jag varvar upp ökar spänningen vilket är orsaken till att jag inte vet hur länge problemen funnits, så länge jag kör är laddningen OK (även om den är lite låg) men står jag still länge, typ i kö, så kan batteriet dras ur om t ex kylfläkten startar. Det har hänt några gånger att bilen dör i bilkö när fläkten startar vilket inte är så kul.
Saken är den att jag har en reservgenerator och en reservregulator som jag idag satt i en i taget för att felsöka. Ingen av dem gjorde dock någon skillnad så problemen måste ha någon annan orsak. Reservgrejerna är lika gamla som de som sitter i bilen men att det skulle vara åldern som är orsaken har jag lite svårt att tro.
Är det någon som har något förslag på vad jag ska kolla på? Jag vill ju ha en stabil laddning på runt 14,4 volt!
Vänligen
/Fred
Efter att ha fått leva en lite nedprioriterad tillvaro under några år är det nu dags för min RA23 att få röra på sig lite mer under sommarsäsongerna. Därför vill jag få ordning på några grejer som gjort att det tagit emot att vara ute och köra. En av dessa saker är laddningen. Förutsättningarna är som följer:
När jag renoverade bilen på 90-talet var jag inte så kunnig och gjorde kanske inte alltid de bästa valen. Ett av de mer tveksamma valen var att rensa motorrummet på så mycket som möjligt. Därför flyttades alla små elpryttlar in under instrumentbrädan och batteriet flyttades till skuffen. För att kunna göra detta skarvades givetvis en hel del av kablarna.
Nu har jag problem med laddningen. Hur länge dessa problem funnits är jag väldigt osäker på eftersom jag kört bilen så pass lite men det kan tänkas att de varit där sen renoveringen. Symtomen är dessa:
Helt utan belastning ligger laddningen på drygt 14 V vid tomgång. Så fort någon förbrukare slås på minskar spänningen och med "normal" belastning, typ halvljus och kupéfläkt på 1:an ligger den på bara lite drygt 12 volt. Med helljusen på är det under 12 volt, närmare 11 volt. Om jag varvar upp ökar spänningen vilket är orsaken till att jag inte vet hur länge problemen funnits, så länge jag kör är laddningen OK (även om den är lite låg) men står jag still länge, typ i kö, så kan batteriet dras ur om t ex kylfläkten startar. Det har hänt några gånger att bilen dör i bilkö när fläkten startar vilket inte är så kul.
Saken är den att jag har en reservgenerator och en reservregulator som jag idag satt i en i taget för att felsöka. Ingen av dem gjorde dock någon skillnad så problemen måste ha någon annan orsak. Reservgrejerna är lika gamla som de som sitter i bilen men att det skulle vara åldern som är orsaken har jag lite svårt att tro.
Är det någon som har något förslag på vad jag ska kolla på? Jag vill ju ha en stabil laddning på runt 14,4 volt!
Vänligen
/Fred