www.toyotaclubsweden.com

Har en Corolla -03 ( bästa bil jag haft), men har haft problem med att framhjulen rullar något trögt vid upphissat läge. Även besiktningen påtalade detta. Bromsarna är rengjorda och smörjda men problemet är kvar. Nån sa att felet kan sitta i bromsslangarna till oken. Kan någon bekräfta att det kan vara felet och att det blir bra om man byter dessa, tack

Bromslangar kan svälla så att dom inte släpper tillbaka bromsvätskan. Så ja det kan vara möjligt att dom är orsaken

har du gjort rent osv själv ? hur känns det om du först pressar tillbaka kolvarna i oken och snurrar ? hur trögt går det att pressa tillbaka ? ..om du sen trycker på bromsen och snurrar efter ?

Slangarna kan delaminera och agera backventiler, men det känns inte som ett vanligt fel om du har originalslangar och det är en 03'a..

Jag har inte gjort något själv, men nu är slangarna bytta iaf, men hjulen rullar lika trögt. Bortkastade pengar.
Dum fråga kanske, men ska framhjulen rulla lika lätt som bakhjulen, tänker då på att den är framhjulsdriven?
Jag förstår din fråga att man kan kolla om hjulen rullar lättare när kolven är tillbakatryckt eller inte. Har inte kollat, men kanske kan göra det en vacker dag. Tack för in-put.

Njae, alltså, snurrar du på hjulen fram så snurrar du ju även på drivaxel och diff, så lika lätt som ett löphjul (icke drivhjul) kommer det såklart aldrig att rulla, men rullar det såpass trögt att bilprovningen reagerar känns det lite konstigt..

Som någon tidigare sa, man kan ju alltid backa ifrån kolvarna/ta av oken och se hur trögt du tycker att det snurrar..

no-one-else skrev: ↑fre 20 apr 2018, 18:45:32 Jag har inte gjort något själv, men nu är slangarna bytta iaf, men hjulen rullar lika trögt. Bortkastade pengar.
Dum fråga kanske, men ska framhjulen rulla lika lätt som bakhjulen, tänker då på att den är framhjulsdriven?
Jag förstår din fråga att man kan kolla om hjulen rullar lättare när kolven är tillbakatryckt eller inte. Har inte kollat, men kanske kan göra det en vacker dag. Tack för in-put.

Att byta 15 år gamla bromsgummidetaljer tycker jag inte att du ska se som bortkastade pengar.
Låter ju som om det fortfarande kärvar någonstans på bromsoket, antingen kolven, bromsbelägget mot hållaren eller glidpinnarna i oket.

Om du vet hur du gör så ta isär de rörliga delarna och smörj upp med lämpliga bromsfett.
(tex https://www.oljemagasinet.se/index.php? ... ct_id=3662 och
https://www.oljemagasinet.se/index.php? ... ct_id=3630, EJ kopparpasta etc!). Om du är osäker är det bättre att åka tillbaka till verkstaden igen.

Förresten, fick du anmärkning på bilprovningen eller var det bara något de tyckte?

Jag håller med Neblade!
Har använt ATE Plastilube bromsoksfett i flera år efter råd från en kompis.
Jag smörjer klossarnas "styrklackar" och pillar bort damaskerna om någon glidpinne kärvar, torkar rent och lägger på ATE fett.

Det är den andra länken i Neblades inlägg.

Det går även ”skrapa” bort beläggningar från styrpinnarna med en kniv.. se till att allt är rent där beläggen sitter. Och att kolven rör sej lätt
Man ska inte behöva pressa eller ta i som en tok för att få tillbaka den

Inf3cted skrev: ↑fre 27 apr 2018, 05:44:53 Det går även ”skrapa” bort beläggningar från styrpinnarna med en kniv.. se till att allt är rent där beläggen sitter. Och att kolven rör sej lätt
Man ska inte behöva pressa eller ta i som en tok för att få tillbaka den

Väl rengjord och smord så brukar man kunna pressa in kolven med tumtryck.

Hallå igen. Nu har jag bytt belägg och skivor fram då yttre belägget på ena sidan var nerslitet. Han som gjorde jobbet sa att högersidan rullade bra nu men vänster var lite mindre bra. Kollade själv men tycker nog att det är lika som tidigare. Min teori var att kolvarna skulle nu hamna i ett nytt läge pga tjockare oslitna skivor samt nya belägg och då skulle d bli bra. Men tji fick jag. Är det bara att skaffa utbytesok som gäller nu? Om jag inte är så noga kan jag köra nåt år till tror ni?