www.toyotaclubsweden.com

Lägesuppdatering: motorn ihopmonterad och startad. Kedjan och tändningen är nu korrekt inställda och bilen startade. Slutet gott, allting gott? Inte för mig inte. Nu får jag felkod P0174. Bilen verkar tycka att jag behöver mer att göra. Nåväl, det är väl en annan tråd tänker jag. För att summera allt jag gjort så kommer här en lista:

Planad och provtryckt topp
ny toppackning, grenrörspackning, ventilkåpspackning
nyborrat fyra gängor i motorblocket med TimeSert Kit (som är till salu för den som har samma bekymmer som jag haft)
nya spridare
ny vattenpump
tändstift
olja
oljefilter
luftfilter
kamkedja inklusive sträckare

Till er som gett mig input ska ni veta att era tips har varit ovärderliga. Stort tack till er!

Vad kul att det kommer framåt!! P0174 har det uppkommit nu efter motorjobbet? Om det har blivit nu, så skulle jag kolla först så alla vakuumslangar sitter som dom ska så det inte är någon luftläcka som ställer till det

Eller också att du inte har fått ihop avgassystemet riktigt precis mot toppen, det är den första lambdasonden som ger "too lean", så det lär ju vara direkt vid toppen isåfall.

Ok, jag hör dock inte att avgassystemet läcker. Kan jag ha missat ändå? Hur viktigt är det med stiften? Köpte Biltemas dyrare, irridium tror jag det var.

ellevigu skrev: ↑mån 27 nov 2017, 06:23:46 Ok, jag hör dock inte att avgassystemet läcker. Kan jag ha missat ändå? Hur viktigt är det med stiften? Köpte Biltemas dyrare, irridium tror jag det var.

Min erfarenhet vad det gäller tändstift till Toyota är att NGK eller Denso (original) är det som fungerar, inget annat. Men med det menar jag inte att jag tror det är det som är felet till P0174

Jag skulle inte heller sätta något annat än NGK eller Denso i en japansk bil, been there done that..

Ok, då blir det nya tändstift ändå, även om det inte är felet. Tog loss MAF sensorn i morse o gjorde rent den då tråden var helt svart. Ska starta i eftermiddag o se om det blir nån förändring. Nästa steg blir i så fall att identifiera eventuellt vakumläckage. Eller kolla MAP sensorn.

Tändstift köper man med fördel från utlandet dock, antingen tyskland eller england, tror NGK iridiumstiften till saaben kostade en tredjedel från storbritannien än i sverige.. man kan hitta önnu billigare på ebay men då är risken överhängande att man får piratkopior.

Tack, tänker absolut beställa på nätet men av ren nyfikenhet och otålighet köpte jag Biltemas. Hittade en möjlig orsak til att den inte ville gå riktigt. Det är en brun kontakt som vakumslangarna från vakumklockan på insuget och insugsgrenröret som ett plastlock hade trillat ur från. Tryckte dit det igen och bilen går något bättre men inte 100. Får fortfarande felkod p0174. Felsökning fortsätter.

Ska jag våga chansa och byta syresensorn eller är MAF sensorn en mer trolig orsak? Vad tror ni?